2021-es évjáratú OPEL Mokka 1.2 T típusú autót vásároltunk. Szívesen fogadom, azoknak a véleményét, akik hosszabb ideje használnak ilyen típust. Mik a tapasztalatok eddig? Köszönöm a segítő véleményeket.

Mónikáék Opeljében 56 ezer kilométer után ment tönkre a motor a széthulló vezérműszíj miatt

[link]

#18 a kérdező írta

"Egyébként a vezérműszíjra kell odafigyelni azt meg miért ne tenném."

Ez konkrétan mit jelent? Mit tervezel ezzel kapcsolatban?

"Nincs mese, benne vagyok, viszem félévente szervizbe."

Amit én megtennék:

1. A 22-ben linkelt cikk szerint a gumiszíjat az olajban levő benzin teszi tönkre. Az alábbi cikk szerint időnként (az út végén vagy indulás előtt) megszagolnám az olajpálcán az olajat.

[link]

Ha benzinszagú, akkor az azt jelenti, hogy nem jók az üzemi körülmények, a motor nem melegszik át eléggé. Lehetőleg kerülném a rövid utakat és kijáratnám a benzint az olajból.

2. Az olajcserénél egy fémszitán (nagy teaszűrőn) ereszteném le az olajat. Ha gumitörmelék van benne, lecseréltetném a szíjat és levetetném az olajeknőt. Megtisztíttatnám a szívőcsonk szűrőjét. Ezzel az a gond, hogy ha eddig mindig szakszervizben volt az autó szervizelve, akkor ezentul is oda érdemes vinni. Ott pedig nem állhatsz az autó mellett és nem tudod elérni, hogy a szűrést megcsinálják. Ezért én meg a szervíz előtt leengedném az olajat, szűrve. És visszatölteném, mert úgyis cserélve lesz. Vagy ugyanezt megcsináltatnám egy maszek szerelővel.

3. Időnként az olajbetöltő nyíláson keresztül ránéznék a szíjra. És mindig ráíratnám a munkalapra, hogy ezt is kérem. A munkafelvevő persze azt fogja mondani, hogy ők ezt mindig megcsinálják. A valóság meg az, hogy a szerelő vagy megteszi vagy nem.