Megérné megcsináltatni?

#3 az MINDEN autónak tipik betegsége.. mert a tulajok soha nem mossák ki onnan a 20 centi magasan álló sarat..

konszernnél meg azért hatványozottabb, mert ott elöl és HÁTUL is be van műanyagozva, viszont a sár az csak bemegy és összegyűlik. :D :D :D

Aki azt írta, hogy Dunàba lökni érdemes, először is a Duna nagy D☝️

Azt kell a Dunàba lökni, aki a világra szart téged. Ugye 2-es?

Az öreg autók sok esetben nem motorikusan halnak meg, hanem a karosszériát eszi meg a rozsda olyan mértékben, hogy azt már javítani nem érdemes.

Ezzel nem az mondom, hogy nem érdemes a kérdéses autót javítani, de látatlanban nem lehet válaszolni a kérdésre, ami pontosan az, hogy megérné-e.

Állapot függő, meg kell nézni az autót alulról, és annak függvényében kiértékelni.

Ehhez nem árt egy megbízható, őszinte karosszériás, a sárvédőív, küszöb nem annyira nagy gond, de ha az emelési pontok, futómű bekötési pontok is elfogytak, vagy rövidesen elfogynak, akkor már nem biztos, hogy a sárvédőívre érdemes költeni

50-100èrt fènyezèssel együtt nem lehet kihozni. Nincs olyan bejegyzett vállalkozó akinek ez gazdaságilag megèrnè.

Számla nèlkül meg kèrdèses, hogy a szavatossági jogokat fogod e tudni èrvènyesíteni.

Lehet kifogsz egy jó szakit, de a gyakorlat teljesen mást mutat. Mondom èn 😉

#9

Ebben teljesen igazad van.

Én jártam úgy,hogy szar munkát végeztek és abba is belenentem, hogy minden számla nélkül legyen.

A két küszöböt totál trehàny szar módon gànyolta össze "szaki".

Ez akkor derült ki, amikor gumishoz vittem az autót.

Felemelték az autót és behorpadt a küszöb.

Futhattam a pénzem után, számla nélkül.

De szintén számla nélkül vittem autószerelőhöz.

A kálváriát nem írom le, mert hosszú lenne.

A lényeg az, hogy spórolni akartam és végül többet adtam ki.

Így jár az, aki olcsóbban akarja megúszni.