Ha autópályázásnál drasztikus az olajfogyasztás, városban sokkal kevesebb akkor a szelepszárszimmering kizárható?

Ez inkább szelepszár szimering szerintem, amelyik szerelő szerint motorfelújítás után nem biztos hogy jó lesz, azt jó messziről kerülni kell, mert csak nem akar a munkájára garanciát vállalni vagy nem akarja megcsinálni. Nekem hibátlanra újították fel a motort, se olajat, se vizet nem eszik egy cseppet sem azóta, pedig egy kezdő szerelő csinálta. Lehet hogy még lelkiismeretesek kezdőként, nem tudom. Dugattyúgyűrűket úgy tudod ellenőrizni, hogy beindított motornál leveszed az olajbeöntő sapkát és ha fröcsög ki az olaj, akkor rossz a dugattyúgyűrű, ha alapjáraton füstöl, aztán bemelegszik, utána nem, akkor pedig szelepszár szimmering. Az sem jó hír, ha kartergáz van: levett olajbeöntőből ilyen fehéres füst jön kifele. Azt is érdemes megpróbálni, hogy valaki nyomkodja a gázt, miközben te nézed a kipufogót, füstöl-e és milyen színűen.