Mennyivel ehet kevesebbet ez a kocsi 6-os váltóval?

# 8/

Ezekről az adatokról mindig a swift jut eszembe, hogy 1.3 benzin és 100 LE - ja, egy 5300-5550-es fordulattartományban, máshol meg 21,7 LE és 0 nyomaték.

Aztán "pörgősnek" szokták csúfolni.

Teljesítmény / fordulat görbét kéne nézni, ott már valószínűleg kiüt a különbség.

Várhatnál egy darabig,mert 75 LE-s...

Tipikus buta Magyar felfogás,hogy "jajdekicsi az az egyhármas,dekevés az a 90 LE"..

Ember,miért nem elég az egytonnás kasztnihoz,és a 70 kilós hab testéhez? Erőlködik?

tegnap 22:03

Ne haragudj, de tőled sem kérnék tanácsot ha autót szeretnék venni. A kisebb ccm igenis erőlködve adja ugyanazt a teljesítményt mint a nagyobb társa. Sokkal magasabb fordulatszámon kell dolgoznia ahhoz, hogy ugyanakkora teljesítményt nyújtson, ami városban talán nem jön elő annyira, de autóúton, autópályán már fogyasztásban neked jelentősen jelentkezni fog. Az élettartamáról ne is beszéljünk. (Az új 1.0,1.2 turbós benzin motorok 250 000-nél többet nem bírnak ki)

Az 1,9-es jtd 10-12 évvel ezelőtt tudott olyan teljesítmény-nyomaték értékeket, amiket beírtál, kedves kérdező. A pár éve aktuális értékek 120-130-150 lóerő (modellfüggő, melyik típusba mely erejű motort teszik) és kb. 260-300 Nm nyomaték. Annak a pici motornak én nem hinnék. Ugyanezt az 1248 cm3 Fiat dieselt teszik az Opelekbe is, 1,3 CDTI néven. Sógornőmnek van ez a 90 lóerős motorka a Corsájában. Vezettem néhány alkalommal, nem rossz, ha odalépek neki, jól is megy, de 2500-as fordulat alatt olyan gyenge, mint a lepkefing. 50-nél vissza kell pakolni 3-ba, hogy valami gyorsulást produkáljon, 4-ben nagyon sokáig gondolkodik, mire komótosan, hörögve-morogva megindul 1500-as fordulatról érezhetően küszködve. A másik ilyen élmény az volt, amikor autópályán 100-ra visszalassulva 5-ben kíséreltem meg a gyorsítást, hogy újra elérjem a 140-et. Kb. olyan érzés volt, mintha visszafújna a szembeszél, mikor a biciklin ülök. 4-be vissza kellett váltanom.

A sajátom nagyobb is, nehezebb is (bő 200 kilóval), magasabb is, és papíron csak 10 lóerővel és 40 Nm-rel erősebb, de összehasonlíthatatlanul erősebbnek érződik (1,7 CDTI 101Le-240 Nm).

Az a véleményem, hogy egy ilyen kicsi, de erősen felfújt motor teljesítménye is elég egy ekkora kocsiba, mint a punto, de ha az erejét ki is akarod használni, akkor alaposan taposnod kell neki, hogy a neki megfelelő viszonylag magas fordulatszámon működjön, ami pedig a fogyasztás, és az élettartam rovására megy.

Ami a 6 sebességes váltót illeti... Pont a motor alacsony fordulaton való gyengesége miatt lehet, hogy visszafelé elsülő fegyver lenne.