Lambda szondának van szerepe a hidegindítási dúsításban, mi alapján állítja be a motor a keverék arányt és az alapjáratot hideg és meleg motornál?

Röviden a szituáció:

Az autóm kipufogó rendszerében a katalizátor után van 1 lambda szonda (ennél előbb nincs)(ford focus 2002-es 1.4-es benzines) ami fűthető. Ha beindítom a motort azt vettem észre hogy kb 2x -es alapjáratom van a meleg motorhoz képest, azonban a fordulatszám hamarabb visszaesik a normál 750-re minthogy felmelegedne a motor.

Ha indítás után rögtön haladok vele egy keveset majd megállok akkor már rendes alapjárat van viszont a motor még annál is hidegebb mint amikor egyhelyben járatva melegítem fel.

Ez alapján arra következtettem hogy nem a motorhőtől függ az alapjárat. Sőt ha nagyobb pocsolyába hajtok és visszahűlik a kipufogó a lambda szondánál akkor egy rövid időre felpörög a motor a hidegindítási fordulatra majd pár másodperc múlva visszaáll a normálra.

Elképzelhető hogy ha valahogy felfűteném a szondát még indítás előtt, pl fixre kötném a fűtését h ne csak járó motornál fűtse akkor felmelegedhetne a működési hőmérsékletre v csak a gázok tudják felfűteni?