Megvettem eletem elso autojat (skoda felicia). Az a kerdesem hogy ha az autosiskolaban (skoda fabian tanultam vezetni) 5osbol a sebesseget visszatehettem 2esbe (ha lelassultam) akkor a feliciamon miert nem?

A szinkronváltókban (a Felicia és a Fabia is szinkronváltós) nem lehet ész nélkül kapcsolgatni a fokozatokat. Ha a szinkronkapcsoló nem képes kiegyenlíteni a váltás utáni fordulatszám-különbséget, nem tudod kapcsolni a választott fokozatot. Pontosabban ha jól belekapaszkodsz a karba, nagy recsegés mellett megoldható a probléma.

Mivel az autók váltói általában különböző áttételezésűek (az a gyakorlat, hogy ha két különböző típusban ugyanaz a motor, a váltó akkor is eltér, azt könnyebb az autóhoz igazítani), ezért meglehet, hogy annál a sebességnél, aminél a Fabia bevette a 2. fokozatot, a Felicia nem. Lehet, hogy a Fabia szinkrongyűrűje és szinkrondobja már rendesen meg volt kopva, ezért nem szinkronizált rendesen, de a két váltó áttételezése és a végáttétel sem ugyanolyan, ezért lehet, hogy a Felicia 2. fokozatban rövidebb áttétellel fut, mint a Fabia, így a visszakapcsoláshoz magasabb fordulatszám kellene. Vagy lassíts le jobban, vagy használd a 3. fokozatot (az sem bűn ám), vagy adj egy kis gázt a visszakapcsoláshoz. Valamelyik módszerrel működnie kell a dolognak.

Ötösben gurulgatsz, lassulsz.

-kuplungot benyomod, kiveszed üresbe, kuplungot felengeded

-adsz egy gázfröccsöt (rövid, határozott gázra taposás, hogy kb, addig pörögjön fel a motor, mint amennyit a kapcsolni kívánt fokozatban pörögne)

-kuplungot benyomod, berakod kettesbe, kuplungot felengeded

Ha sikerült a gázfröccsel eltalálni a megfelelő fordulatszámot, a legkisebb rántás nélkül vajpuhán be fogja venni a fokozatot. A gázfröcccs azért kell, hogy ne a szinkrongyűrűnek kelljen felpörgetni a váltó nyelestengelyét kb. 4000-es fordulatra, mert ez kopottabb gyűrű esetén már nem jön össze.