Egy saját autós futárnak évente kb. mennyit kell költenie az autójára? Ti csinálnátok ezt a melót, ha a kocsitok 10 éves sincs és tökéletes állapotban van?

Ezt csak azért kérdezem, mert munkát keresek magamnak, de szakma híján nem nagyon értek semmihez /van egy villany- és egy hálózatszerelői papírom, de azok csak úgy vannak porfogónak, nem értek hozzájuk/.

Viszont az autókkal kapcsolatos dolgok nagyon érdekelnek /igaz, csak hobbiszerűen értek a kocsikhoz/ és vezetni is imádok. Korábban gondolkodtam kamionos vagy buszsofőri álláson, de mára már elvetettem. A jogsik + minden sz@r megszerzése állítólag majdnem fél milkába kerül /+ a D kategóriához kell a C is, szóval buszvezetővé válni még fél milliónál is több lehet/. Ha pedig megvan minden papírom, miután annyi pénzt beleöltem, szinte biztos, hogy fel sem vesznek, mert teherautói és buszvezetői rutinom még a jogsik megszerzése után is szinte nulla... /Nem is értem, aki kamionos vagy buszsofőr lett, azok hogy érték el, hogy azok legyenek. :S/

Tehát marad a B-s jogsi. Leginkább GLS, DPD vagy DHL futármunkán gondolkodtam. Céges autó, céges benzin/gázolaj és állítólag még céges telót is kapnak. És furgonhoz ugye a B-s jogosítvány is elég. A A fizetés is nettó 100-130 körül van állítólag. Szóval az álom ez lenne, viszont azt mondják szinte lehetetlen bekerülni.

Tanácsolták nekem a pizza/ételfutárságot, de elég erősen elriaszt, hogy a saját kocsimat kéne használnom. Saját zsebből fizeti a futár a benzint és a kocsija javítását is. Állítólag havi 100 ezer simán elmehet benzinre. Plusz ha még a kocsi karbantartását is idevesszük. Ugye 15 ezer km-enként erősen ajánlott /vagy inkább szinte kötelező.../ olajcserét csinálni. Nekem most 20-ért csináltak olajcserét a napokban. De évente megyek maximum 6-7 ezer km-t. Ugye 15 ezer km, vagy 1 év a limit, amelyik előbb sorra kerül. Egy futárnál nyilván az előbbi kerül sorra. Egy év alatt a benzinen túl mennyit költhet még olajcserére??? Ráadásul nem csak az olaj + szűrők kopnak el, hanem nyilván kell cserélni a fékeket meg a többit is, hamarabb, mint normál esetben. Én most az olajcsere mellett 45-ért cseréltettem első és hátsó fékbetétet és hátsó féktárcsát /elsőt nem kellett/, mert elég kopottak voltak, utoljára 2012 tavaszán, tehát 2 és fél éve voltak cserélve. Egy futár akkor erre mennyit költhet?

Ti csinálnátok ezt a munkát egy 8 éves, szinte tökéletes állapotban lévő kocsival, amit ráadásul még szerettek is? 2006-os Toyota Corolla Wagon amúgy, de eredetileg apukámé volt, Ő sajnos tavaly elhunyt, így tőle örököltem meg hagyatéki tárgyaláson. Amúgy is nagyon szeretem ezt a kocsit, nagyon tetszik a külseje /látok még belőle az utakon, de közel sem olyan tucat népautó hála az égnek, mint mondjuk a Suzukik nagy része vagy mondjuk az Opel Astra G/, erő is van benne, fogyasztása is elég jó és fenntartani sem túl nehéz, megbízható is. De édesapám is nagyon szerette, az Ő emléke miatt is vigyázok rá, mint a hímes tojásra.

Megéri egy ilyen munka? Ha a sok használat miatti szerelés /olajcsere, fékcsere, stb./ és a havi 100 ezres benzin elviszi a fizetés nagy részét és megmarad nekem ilyen nettó 80-90 ezer, akkor csak ezért nem fogom széthajtani a kis drágámat... Ennyi erővel akkor elmehetek a Tescóba is árufeltöltőnek...

VISZONT ha nettó 150-200 maradna nekem tisztán a futárkodásból a szervizelések + benzinköltség MELLETT is, na, akkor viszont meggondolnám...

Nektek mi a véleményetek? Akik ezzel foglalkoznak, olyanok is írhatnak, de azt is írják meg, milyen autójuk van. /Ha egy rozzantabb kocsim lenne, amihez apum emléke se köt és én se annyira vagyok oda érte, akkor lehet, hogy bevállalnám ezt a munkát./