A régi típusú Suzukik között a GLX verzió strapabíróbb mint a többi modell?

Olyan strapabíró hogy nekidőlsz és behorpad. (aztán vissza)

De a motorháztetőt is nyomkodhatod 1 ujjal.

Mondjuk megfelelő karbantartással fillérekből lehet üzemeltetni, és nem fog nagy meglepetéseket okozni :D

A GLX csak egy felszereltségi szintet jelentet(asszem azokban vár volt kalaptartó,és ajtózseb.. :-)a sedan a hátsó résztől eltekintve az utolsó csavarig ugyanaz mint az 5 ajtós.Tankhoz kár lenne őket hasonlítani,közel sem azok.Ezt tegnap láttam élőben: [link]

ennyit a tankságról.

A 100km/h val belementek hátúlról szortit nyugodtan oszd el 10-el.Ott maximun az első lámpa és lökös marad épen.

A 15 év fölöttiek sajnos már masszívan rohadnak Itt lehet nézelődni: [link]

Sokat futott daraboknál az injektorfej menetrendszerűen elhalálozik,egy új sajnos 50 ropi bele.1,3 nál előfordulhat dugattyúszoknyatörés.

Induljunk ki abból, hogy azonos a kasztni, a motor, váltó, futómű.....

A pluszként beszerelt légzsák, elektromos ablak vagy tükörfűtés, hogyan befolyásolhatná az autó élettartamát és strapabírósságát?

Jó hogy azt ne mondod, a metálfényezéstől jobban gyorsul, és a sedan kasztnival nehezebben kap defektet. ;)

Balthazor!

Hagyjuk már a román kisbusz hátulról beleszállt 100-al és nem sok baja lett hülyeségedet!