A Dacia azért olyan olcsó, mert régi alkatrészek vannak benne?

A magyar autópark számára a "tizenx éves alkatrész" a standard, mivel az autók túlnyomó többsége elmúlt már 10 éves. Miről beszélünk?

Ezt nem a dizájnért veszik az emberek, hanem az áráért. És igen, a régi alkatrészek használata a költségcsökkentő tényezők egyike. A gép megvan hozzá, a K+F már régen kifizetődött, a konstrukció talán nem huszonegyedik századi, de kiforrott, megbízható. És majdhogynem anyagárban lehet gyártani ezeket.

Is. Meg mert egyszerű, és újonnan véve egy jó öszvér.

De a nem olyan régi Ferrarik is tele vannak Fiat kapcsolókkal. ;)))

Amúgy légkondi karbantartók Duster-rel járnak ki, de volt hogy valamelyik srác saját Logan-jével jött ki. Kérdésemre, hogy milyen autó annyit mondott "probléma mentes". Ami az utolsó volt amit váram jelzőként. Bár hogy minden alkatrész benne már tíz éve is gyártásban volt mikor lejött a futószalagról, mint a legelső W124-es MB-kben is a kasznin kívül úgyszintén, hát nem csodálkozom. ;)

Ja és azért kerül annyiba, mert be oda lőtték be a marketingesek a piacon lévő autók alapján árfekvésre.

Nagy bátyám szerint vagy negyedévszázada az autó árát már csak a marketingesek döntik el, a vezetéssel együtt persze.

Azért olcsó, mert:

1. olcsó a munkaerő

2. nem költenek sokat a tervezőbrigádra, akik minden héten új kezelőszerveket, kapcsolókat, tervezhetnének