Hat igen, azert régen, még anyagból voltak az autók vélemények?

Haaaat azert ez nem ilyen egyszeru

A mercin van egy muanyag lokdisz , es azt tepte fel, amit gyakorlatilag kezzel is fel lehet tepni , alatta van a lokharito, szerencsetlen szogbol kapta el.

Tovabba vannak gyurodesi zonak ami az utasok eletet hivatott megmenteni, lehet frontalisnal is a merci jobban eldeformalodna,de az ugy a jo ,ugyanis a te eleted a fontosabb nem az auto epsege :D Utkozesnel a merciben ulnek :D

Figyelmedbe ajánlom az alábbi videót, amiben egy 1959-es Chevrolet Bel Airt ütköztetnek egy 2009-es Malibuval:

https://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g

Figyeld a gyűrődési zónákat, a Malibuban bizonyára megúszta a sofőr...

Na meg üss el egy gyalogost a ladával meg egyet a mercivel 😉

Na meg manapság már játszik a súlycsökkentés is. Mikor az oroszok azokat cainálták szerintem fingtak az ilyesmire. Ők inkább minel masszívabbat akarhattak. Igazából meg is lett az eredménye. Na meg 15 literes fogyasztás hozzá.

Szerintem meg inkább azzal a sok agymosott agyoniskolázottal van a baj,aki kerdesre offol ,mert nem ert semmihez

Amugy ütközésnél én is az ujabb autókban ülnék, "HA ARRÓL LENNE SZÓ!"

Igen, a Ziguliban még vóót anyag:

https://www.youtube.com/watch?v=v947gVIZZdY

A Csirkeláb meg már csak műanyag vacak:

https://www.youtube.com/watch?v=2UlRu-llf8Q

:D

Azért ennyire nem lehet leegyszerűsíteni.

Ez csak 1 fixen beállított törésteszt.

Mi van, ha fél fokkal más irányban kapja el?

A mostani gépeket úgy tervezik, hogy millió törésszimu-

lációt hajtanak végre. Hiába a vékonyabb anyag, a tuda-

tos tervezés miatt lehet biztonságosabb járgányokat gyár-

tani.

Ladánál volt még motortér, a swiftnél szinte 0, tehát egy

frontális ütközésnél jó esetben berakja a motort az anyós-

ülésre (rossz esetben a vezetőülésbe, de az már foglalt,

úgyhogy más probléma is lesz).