12 óra gyakorlat után, tényleg nem fér bele hogy lefulladok? Sajnos a piros lámpánál kicsit össze zavarodok, izgulok igy 4 lámpa váltást vártam, mire sikerült.

És ha itt megerősítjük az segíteni fog az önbizalom terén?

Vagy inkább azt a meggondolást választod, hogy anonim válaszolók véleményére alapozod az önértékelésed az oktatód helyett aki x+1 embert oktatott már vezetni és tudja, hogy kb mi a normál fejlődési tempó és te azon hol állsz.

Egyébként szerintem sem fér bele ennyiszer. Egy oké, pláne nyomvályús, felgyűrt aszfalton gyenge benzines kocsival. De alapvetően 4 lámpa az már kabaré kategória.

Egy - egy lefulladás belefér. kb. 25 éve vezetek, ebben van jó pár év amikor hivatásszerűen nyomtam a gázt. Biztos van már egy millió KM a talpamban. ( Volt hogy napi 500 - 600 Km-eket mentem az országban.)De még én is lefulladok néha. ( Mondjuk évente egyszer.)

Viszont négy lámpaváltás már a kabaré szintje.

A lefulladás belefér. Sőt, már gyakorlott sofőrrel is előfordulhat, hogy lefullad egyszer.

Na de 4 lámpaváltás????? Az hosszú percekig eltarthatott. Nagyon durva, ilyenről még nem is hallottam :)

Igaza volt az oktatódnak, nagyon máshol jártál, nagyon nem figyeltél oda.

Ezért nem kell megharagudni rá, nem az önbizalmadat építette le. Legközelebb úgy menjél vezetni, hogy abba a két órában tényleg csak arra koncentrálsz, komolyan veszed.

Más olvasatban meg azt lehet mondani, hogy "na ezért felesleges a rutinpályán időzni".

Sok oktató közúton kezdi a tanitást, ahol alig van forgalom, de mégis a kezdetektől fogva kényszerítve van a tanuló arra, hogy több felé kell figyelni.

Nem gond, ha lefullad, ha éppen jön valaki, ki tudja kerülni a tanuló kocsit, de pontosan azért mert jöhet valaki, a tanuló a kezdetektől fogva próbál koncentrálni, hogy ne fulladjon le... Lefullad jonéhányszor, de a lényeg, hogy kezdetektől fogva ott van a koncentrálásra kényszerítés. A rutinpályán más a légkör, órákat lehet ott tölteni úgy, hogy utána a forgalomban is nulláról indulnak.