Ha beletörik az első lengőkar szilentjénél a 10.9 minőségű gyári tőcsavar, akkor mindenképp célszerű betonfalba verni a fejemet?

Az a gond nem lehet hozzáférni. Ilyen módszerrel meg amúgy sem lehet kitekerni, mert nagyon bele van rohadva.

https://www.youtube.com/watch?v=HqzSIQr7yjI

Szerintem visszafele kell megpróbálni hajtani valahogy, mert a belső felén még ép a menet a letört tőcsavar végét elnézve.

Nem tudom egy kis faluba hogy találok megfelelő szakit. Szerelőhöz így szerintem lábon nem igen tud elmenni, mert fékezéskor kiszakadhat a kerék.

Ennél az autónál hasonló a kiszerelés:

[link]

Az első alsó lengőkart kellett volna kiszedni. Csak ennek az autónak a futómű szilent-jeihez még soha nem nyúltak az elmúlt két évtizedben. Tiszta rozsda az egész. A másik fele szépen könnyen kijött. Egyébként lehet a még a VW gyárba elfelejtették megzsírozni a csavar végét az lehetett a probléma.

Itt egy kép:

[link]

A másik felén ugyanez van csak a lengőkart nem lehet kiszedni a beletört csavar miatt. A csavar kitekerésekor útban volt az olajteknő ami közvetlen előtte van, így a motort meg kellett emelni 2cm-el, hogy egyáltalán a 17mm-es króva fix fejjel beférjen.

A csavar be lett fújva csavarlazítóval. Meg is lett kocogtatva kalapáccsal a feje. Egy darabig mintha csavarodott is volna, de valószínűleg a csavar végén a menet nagyon rozsdás és emiatt tört bele.

Az így betört 10.9-es csavart milyen módszerrel lehet egyáltalán kiszedni?

Ha felhevíted, akkor mitől fog kijönni?

Egyáltalán hogy szeded le, hogy ne sérüljön meg a lengőkar, hogy férsz hozzá hegesztővel (közel van az olajteknő és a gumifékcső is, maximum a gumiszilentnek lehet baja)?

Motorblokkból már szedtem ki beletört csavart, de ott nem azért tört bele, mert belerohadt.

Tehát eddig ez tűnik jó megoldásnak:

Ha lánghegesztővel vissza lenne hegesztve ugyanaz a csavar ami letört. Majd előmelegíteni a keretet amibe beleszorult. Először kicsit betekerni (negyed/fél fordulatot), majd utána óvatosan megpróbálni kitekerni (menetvágó mozdulatokkal).

Az a probléma, hogy ehhez a lengőkart ki kellene feszegetni valahogy. Kb 8mm-es rész tartja bent az egyik végén. Ha ki lehetne a gumiszilent-et égetni, akkor bent maradna a szilent fém belseje, de akkor már kifele majdnem egy centit és oldalirányban 2-3mm-t lehetne mozgatni. Ha annyit mozdulna, akkor lehet ki lehetne tolni azt a fémet. Utána esetleg egyik felét megfeszegetve engedhetne az oldal még pár mm-t. Hátha kijönne.

[link]