Mennyit dobna a nagyobb karbi, sportlégszűrő?

#1: Bár, én a motorokhoz nem értek, de autóknál egyértelműen nem igaz, amit írtál (ebből gondolom, hogy motoroknál sem lehet lehet közel az igazsághoz). Apám a '80-as évektől kezdve foglalkozott karburátorok javításával valamint az autók (jellemzően Ladák) teljesítménynövelésével, de csak utcai szinten. Sok esetben a karburátor átalakításon kívül más módosítás nem lett eszközölve a motoron, mert már ez is hozott teljesítménynövekedést. Egyszer volt alkalma egy általa átalakított autót (ami egy 1200-as Lada volt) teljesítményének megmérésre. Egy nyitott kipufogórendszerrel valamint egy a gyárinál valamivel nagyobb Weber típusú karburátorral 78 Lóerőt produkált a gépsárkány. Gyárilag 59 Lóerő volt. Még ha nagyon szőrös szívűek is leszünk és ebből 15 Lóerőt a kipufogónak tulajdonítunk (ami így nem igaz), akkor is ez már +7%-os teljesítménynövekedés.

(Egyébként pedig "Attól hogy több benzin és levegő kerül a hengerbe, még nem lesz erősebb" - dehogyisnem. Akkor vajon egy turbós autó miért erősebb? Hát azért, mert a feltöltőnek köszönhetően több üzemanyag jut be a hengerekbe.)

Sajnos a kérdésre nem tudok válaszolni. Ha nem kipróbálás útján szeretnél választ kapni a kérdésedre és más emberektől sem jön össze a dolog, akkor egy dolog marad már csak, a szimuláció. De annyit (pár ezer óra) szerintem neked sem ér meg a dolog, vagy igen?

Az autókat ne keverjük ide, főleg hogy itt a 2-4 ütem közt van különbség e téren.

"(Egyébként pedig "Attól hogy több benzin és levegő kerül a hengerbe, még nem lesz erősebb" - dehogyisnem."

Tegyük fel, full gázt húzol a motornak. Felgyorsul 1 perc alatt végsebességre. ha viszont úgy adagolod a gázt hogy a motornak a legjobb legyen lehet, hogy csak 50 mp kell neki. Tehát ha több gázt és levegőt adsz neki, egyszerűen a legegyszerűbb kifejezés rá az, hogy "Az a kis szaros kétütemű, nem tud mit kezdeni a megnövelt mennyiséggel" Megeshet hogy végsebességben többet fog tudni. De jobban gyorsulni, nem fog tőle jobban.