Van olyan hogy kettőt kell visszaváltani gyorsításhoz?

Persze hogy van. Vagy akár hármat is. Csak egy példa:

Gurul az ember a tötymörgő nyugdíjas mögött 50-el 5.-ben, szemben jönnek... aztán van egy kisebb luk, és ki kell lőnni, ilyenkor vissza kettőbe és padló, 90-nél tilt le, szóval nem kell előzés közben elváltani.

Röviden: Kettes sebességfokozatban 90 km/h a végsebessége.

Azon a sebességen már olyan magas a fordulatszám, hogy a motor nem engedi tovább növelni a fordulatszámot, vagyis letilt.

persze, (75 le, 1,4 benzines p206-os) 80 alatt ha előzni kell 3as rakom, h normálisan gyorsuljon...

amit az első mond, h 6 sebességes is 4be kell visszalökni, még jóhogy, mivel a 6. csak kímélő (sporoló) sebesség, szóval olyan,mint ha 5be mennél és gyorsítani akartál, egyértelműen le kell váltani

előzés megkezdés előtt már abban a fordulat tartományba kell tartani ahonnan már erősnek érezni az autót. csak ezután kezdj bele az előzésbe...mert mindig jöhet valami szembe.

Az 50-el 5.-be haladás kifejezetten motorgyilkos üzem!!! Kell a motornak a fordulat üzemanyagtól függetlenül. pl egy 1.9 pd 1800 körül érzi magát jól (hallani) ekkor egyáltalán nem erőlködik, megfelelő tartalékai vannak bármilyen manőverhez = 50-el 3.-ba kell vele közlekedni.

A benzinesek nagy része pedig 2-2200 között.

A dugóban lévő araszolgatástól eltekintünk, akkor a túl alacsony fordulaton történő közlekedés miatt az autóban nem lesz megfelelő az olajnyomás! Emiatt gyorsabban kopik a motor! Az "extrém kímélő" használat eredménye lehet a leragadt turbó geometria, hajtókar csapágy túl kopás. Utóbbi nagyon költséges! Ráadásul még többet is fogyaszt mivel folyamatosan erőlködik.