Van olyan hogy kettőt kell visszaváltani gyorsításhoz?

Akkor az összes Honda mérnök hülye. Mivel gázpedál állástól függően kéri a következő sebességet, negyedikben 50-nél nem tovább gyorsulva azonnal kéri az ötödiket, pedig még 2000 sincs a fordulatszám. Szegények, biztos kevesebbet tudnak a motorokról, mint te!

Egyáltalán nem káros a kis fordulatszám. A gurulás nem sokban különbözik az alapjárattól, pár kW elég egy autó mozgásban tartásához. Teljesen felesleges a magasabb fordulatszám miatt egy csomó energiát elpazarolni a motor felesleges forgatására.

Még jó hogy azautóm nem olvasta a baromságaidat, és nem tudja hogy tönkre kéne mennie. 150 000 km van benne, és mindig így vezettem, ma is 0W30 olaj van benne, és a csereperiódus alatt nem kell rátölteni. Biztos nem volt megfelelő az olajnyomás.

TUdod, van az a kis lámpa, piros olajoskannát ábrázol. Na, ha az világít, az jelenti azt hogy nincs elég olajnyomás, az összes többi csak a hozzád és a semmihez sem értő totalcaros "szak-újságírok" képzelgése.

Pont a terhelés mértéke ami megkülönbözteti au alapjáratot a kis fordulaton kínzástól.

Ha odafigyelsz le lehet menni 2000 alá, de amint kis emelkedő vagy gyorsítás jön, vissza kell kapcsolni.

Ellenkező esetben jól szét lehet ütni a motort.

Egy honda motor 500-at simán elmegy megbontás nélkül, 150-el még nem dicsekednék :)

Azért a kis fordulat + hideg motor + nagy terhelés tud szép kopásokat előidézni.

Illetve a fordulat és a fogyasztás nem feltétlen arányos egymáshoz -> nagyobb fordulaton nem feltétlen eszik többet az autó mint alacsony fordulaton.

"Akkor az összes Honda mérnök hülye. Mivel gázpedál állástól függően kéri a következő sebességet, negyedikben 50-nél nem tovább gyorsulva azonnal kéri az ötödiket, pedig még 2000 sincs a fordulatszám."

Ahogy mondod, hülyék, és a többi gyártó mérnökei is, amelyik úgy állítja be az autót, hogy 50-nél az ötöst kéri. 2000 alatt a benzinmotornak nincs mit keresni, ha jót akarsz.

Miért te alapjáraton előzöl?

Az összes automata váltó tudja, hogy gyorsításkor vissza kell váltani, akár több fokozatot is.

A sok idióta motorgyilkos még le is pontoz akik nem tudnak normálisan vezetni...

Már nem azért mondom de 50 körül a 3-as fokozat BŐVEN elég ahhoz hogy előzzünk.Itt nem vágunk be más elé kereszteződésben,na oda kell a 2-es nem előzéshez 50-es sebességnél...Sőt jobb kocsiknál még 4-esben is jól lehet előzni,ja igen ám csak a kuplunggal is tudni kéne játszani,nem dísznek van ott...Nektek még az automata váltó se lenne való,nem hogy a manuális...

Egy benzines kocsi 3-3500-at forog 50-nél kettesben.

Szóval ha nagyot kell gyorsítani(pl traktort, robogót előzöl) pont kettesbe kell visszarakni,és 5-6000-ig kihúzatni.

Kisebb gyorsításhoz harmas is jó. Négyesben csak nagyon óvatosan 50-nél!