Automata váltó kérdések?

nem veszem ki

amig a pirosnal varakozok addig a labam a feken pihen

Vege lemaradt:

Es kuplung helyett a nagy fekpedalt padlozzak le, tuti lefejeli mindenki azt ami elotte van (kormany, muszerfal, elso ules hattamlaja...).

Az N ritkán használatos, ha tolni kell néhány métert az autót, akkor.

Forgalmi okokból megállva marad a váltó D-ben, láb a fékpedálon, ha hosszú várakozásra lehet számitani, akkor kiteheted P-be, de ezt is csak több perces várakozásnál alkalmazd, ami ritka eset, néhány vasúti átjárónál lehet akár 10perces várakozás, dugóban araszolni is kell, ott marad a D.

Fontos tanács, amit írtak, hogy bal lábbal ne nyomd a fékpedált

semmit sem kell tenni, csak gáz, vagy fék...

a bal lábad tarts magad alatt.

pár perc forgalmi ácsorgás nem érdekes, nem kell a váltót birizgálni.

Érdemes kivenni P- be több perces állás esetén. Vagy sík úton N- be.

Sokan ugyanis 10 percet is rsjta taposnak a féken, a mögötte álló szemét meg kisüti a féklámpa.

nem kell kivenni N-be, csak ne vedd le a fékről a lábad mert elkezd "kúszni" (mint manuálisnál mikor visz az alapjárat kb.)

és ahogy írták bal lábadat tedd el messzire, mert majd meglepődsz mikor kinyomod a kuplungot az automatában, és lefejeled a kormányt. :)

Nektek nemhogy manuális de még automata váltós kocsi sem való,de ez meg is látszik a magyarok vezetési morálján

"Ne fékezz bal lábbal automatában"

Ja igen mert emiatt óriási balesetek történhetnek,persze...

Amit még nem értek az az hogy üresbe nem teszi ki senki (lehet dísznek van ott az N fokozat?) de persze P-be kapásból mindenki berakja...Ennek mégis mi értelme van? P-be csak akkor szoktam tenni ha elkezd gurulni a kocsim lámpánál meg persze ha leparkolok valahova.Furcsa és hülye szokások vannak itt kérem szépen,meglepődtem hogy még az automatát is ennyire feleslegesen "túlkomplikálják" az emberek ahelyett hogy inkább normálisan megtanulnának vezetni :D D-be csak akkor hagyom ha tudom hogy nemsokára vált a lámpa