Hogy lehet, hogy jobban megy 75LE benzin mint 106LE HDI?

Én viszont mértem. Vagy 10 éve volt a nagy Opel próba, mikor tök ingyen el lehetett hozni egy, vagy akár több napra egy Opelt. Én egy 70 lóerős 1,25 turbódízel Corsát próbáltam ki, amely kb. 1100 kiló. A viszonyítási alap a "mi autónk" volt, 68 LE, de az Opelnál sokkal könnyebb, 840 kg körül lehetett.

.

Az Opel 1600 körül éledezett, 2000 körül jött a "lórúgás", de nem sokkal feljebb el is kezdett fogyni az ereje. Nagyon kényelmes volt vezetni. Városban III. fokozatban 40 km/h körül jókat lehetett ugrani, a Swiftnél ugyanehhez II. fokozatba kellett kapcsolni. De kényelmes volt országúton is, mert V. fokozatban is volt ereje. 70-80 körül úgy meg tudott indulni, amire a Swift IV. fokozatban sem volt képes. Egész más érzés a két kocsi. A Swift kettesben eléri a 100-at, aminek nyilván megvan a varázsa, valószínűleg a 100-ra gyorsulást megnyeri, mert lényegesen könnyebb autó hasonló teljesítménnyel, de általában mégis élvezetesebb volt a Corsát vezetni.

Egy benzines fent megyen, egy dízel lent nyomatékból.

Azért megyen jobban a polo mert kicsi és könnyű, azért a berlingo eléggé nagy homlokfallal rendelkezik ami nem kis légellenállás.

Illetve a turbó nem tud nyitni csak az euro normák miatt ekkora kaphat megfelelő mennyiségű üzemanyagot hogy mennyen.

Üdv egy 1.6hdi partner tulajdonos :)

Érzésre a benzin oké,mert ott a teljesítmény,és a nyomaték görbében épül fel,emelkedő szerűen.

Dízelnél : (ciki ,ha 2.2-n nyit,máshogy 1.5-1.6 körül nyit és 1.8-on átlag már max) alapból több nyomaték van,majd nyit a turbó 1600 körül,lórugás, majd pillanatok alatt ez mégtöbb lesz,és széles tartományban,kb azonos max nyomatékon gyorsulsz.

pl: 2000-től 3900-ig max nyomaték.

Aztán jön a dízeles : letörés.

Ugye,rövidebb áttét alatt a ~4500-as(vagy 5e) tiltás ,annyit jelent a 2000->4000 max nyomaték,mintha a benzin 2500-6300.

Tehát az tovább megy,és fokozatos.

Ezért érzetre ninsc annyi.

A nehéz accord-om,170 ló most.

1.5 tonna,és lényegében siklik.