Autok sebesség valtója nekem nem logikus ha pl van egy 1.2cm3 kis motoros 5 sebesség váltóval felszerlve akkor miért nem lehet pl egy 2.4cm3 is motorba pl 10 fokoztau sebsség váltót be szerelni?

A motor nyomaték-és teljesítmény karakterisztikáját és a felhasználási célt figyelembe véve áttételezik a járművek nyomatékváltóját.

Terepre szánt kocsikban , meg olyanoknál autóknál ahol óriási terhelés, néha lassan van másszor gyorsabban kéne haladni ott több fokozatra van szükség.

Hiába tennél 10 fokozatot egy opel astra 1.4 -be gyorsabb nem lenne , csak több választásod lenne milyen fordulatszámon dolgozik a motor. Az utcai autók általános üzemeltetés esetén elvannak 5-6 fokozatra osztott váltóval.

Boss-hoss elvan egyetlen fokozattal is , olyan nagy a nyomatéka a v8- nak hogy könnyedén elindulhat alapjáraton is akár nem fullad le , 250 feletti végsebességre van áttételezve.Nincs szüksége rövidebb fokozatokra.

400lóerő-500 kilogramm.

Ugyan ez a motor amikor egy 2 tonnás kocsit mozgat akkor már kell a több fokozatú váltó .

Metró elektromos hajtású , nem kell váltó mert a villanymotor nyomatékgörbéje egyenletes, nulla fordulatszámtól leadja a teljes nyomatékot.

Benzinmotorok fordulatszámmal emelkedő nyomatékot adnak A váltóval kiválaszthatod a sebességhez megfelelő nyomatékot.

Központozásnál erősen hiányoztál a suliból, mi?

Egyfolytában váltogatnál, azért nincs 10-es váltó.

Attól, hogy a motorméret és a teljesítmény változik, még a megszokott sebességi viszonyok nem fognak. Ahhoz pedig jelenleg kéziváltóval, emberi tényezővel számolva elegendő az 5 és 6 fokozat.

Automatánál nem kell emberi tényezővel számolni, ott annyit raknak bele amennyivel még gazdaságos gyártani. Ez általában 8-10 fokozat. Ezek is főleg a dízeleknél előnyösek, mert párszáz RPM-en belül tudod tartani vele a fordulatot végig, eszméletlen takarékos tud emiatt lenni, nem véletlenül szereli a BMW a komolyabb dízeleit ilyen váltóval.