Automata váltó+szekvenciális váltó?

Nem mondanám ezt szekvenciálisnak mert az egy külön váltófajta. Ez inkább automata váltó kézi üzemmóddal. Ennek fejében nem minden autó kapta meg. Van amelyiknél kormány mögötti, van ahol a váltókart kell lökdösni. És a váltó programozásától függően van amelyik váltani fog ilyenkor is csak szélesebb tartományban, van amelyik viszont engedi tiltásig pörgetni és nem vált feljebb vagy akár le is fullad ha arról van szó. Ez a programtól függ már, ezeket a konkrét modellnél lehet csak megtudni. Vagy valami nagyon tapasztalt autós, szerelő aki fejből vágja őket.

A multitronic ráadásul fokozatmentes, az egy robogókéhoz hasonló szerkezet, nem is rendes automata. Bár elvileg annak is vannak fokozatai, olyankor a láncot fix állásokba rakosgatja, ha a vezető úgy akarja, de ezt sem tudni hogy melyik kocsi ilyen és melyik nem.

Ha automatát szeretnél én azt mondom a hagyományos bolygóműves a legjobb. A tiptronic ilyen pl. Az s tronic az már duplakuplungos, ezek közel sem olyan jók, bár egy kéziváltó után ezek is csodálatos szerkezetek.

Azt érdemes még tudni, hogy az automata váltó szervizköltsége és fenntartása jóval drágább, a kézibe sokan olajat se cserélnek sohaazt csókolom. Na egy automatában kell rendszeresen és még akkor is tönkremennek egy idő után. Ezek olyanok, mint egy második motor a kocsiban, gondoskodásra vágynak ugyanúgy.

Ne soroljuk ide a 25 éves szakadt Merciket, BMW-ket, meg Swifteket, azokban azért működik még az automata a gyári olajjal pl, mert a szentlélek csókja tartja egyben.