Mi értelme motoros jogosítvány megszerzésénél a forgalmi vizsgának, ha már rendelkezel B kategóriával?

Nem.

A rutinvizsgán statikus feladatok vannak, a közúton közlekedve sokfelé kell figyelni, és mások is mozgásban vannak.

Az meg, hogy valakinek már van egy másik kategóriából jogosítványa, sokszor semmit nem jelent, illetve, ha van kellő gyakorlata, akkor a firgalmi vizsgán sem lesz különösebb gondja.

Mert teljesen más motorral közlekedni forgalmas városban mint autóval.

Lehet hogy autóval könnyen megy de lehet hogy motorral meg nem,motorral rosszabul látsz hátra,illetve az út felületét is figyelni kell.

Persze autóval sem akar az ember kátyukon áthajtani de pl nyomvájú nem gond autónál észre sem veszed,motornál már okozhat meglepetést.

Ott meg azt kell megtanulni hogy hogy kezelj egy nagy és erős motort.

Ahol én voltam ott volt egy A1-es 125-os keeway,kicsi,egész konnyű,gyenge. A2 suzuki gs500 40akaárhány lóerő egész konnyű 175kg korüli súlya van és alacsony súlypontú. A korlátlan suzuki 600-as bandit 77lóerő 206kg súly.

Nyilván itt minden oktató motor a kategória alsó szegmenséből áll mert egyik iskolák sem éri meg bmw gs1200al oktatni vagy 1000-res 190-200lerős speedel.

viszont a jogosítványod arra is érvényes lesz.

Nekem egy 2008-as kawasaki Z1000-rem van,228kg súlyú és 125lóerő volt gyárilag.

Ég és föld ezt terelgetni meg ezen húzni a gázt mint pl a banditon volt,a gs500 ami meg az a2-es motor az meg játék volt a bandithoz képest.

szóval szerintem van értelme a lépcsőzésnek.

Igaz és később lettem útcai motoros így életkoromból adódóan mehettem egyből A-ra de jobb a fiataloknak /24 alattiak/ ha van tanulásra idejük és lépcsőzve lépkednek fel.

Egyébként meg az, hogy valakinek megvan valamelyik kategória, nem jelenti azt, hogy van vezetési gyakorlata is.

Lehet neked A2-es jogsid úgy is, hogy a vizsga után nem ültél motorra, majd néhány év múltán kitalálod, hogy neked kell a korlátlan...