A helikopterbe vagy egyéb turbinával hajtott járműbe, miért kell erős motor, ha a fordulat a lényeg?

Hát rosszul látod mert a közegellenállás nem elhanyagolható. szerinted mia búbánat emeli meg a helikopter teljes tömegét?

Hát az hogy a lapátok szögben vannak és az ékhatás elvével a lapátforgató erő erőkomponensével nyomja a levegőt.

Azaz a forgatási erő y irányú komponense hat a levegőre és az függőleges tengely mentén lefelé nyomja a levegőt. ez egy egyensúlyi erőrendszer. a lapát annyira nyomja a levegőt amennyire a levegő a lapátot. Emiatt a lapát felfelé hajlik és a centripetális erő akadályozza meg a letörését.Az sugárirányban kifelé mutat. ez az erő nagyságrendekkel nagyobb mint a levegő nyomóereje. Ezt összetett igénybevételnek nevezzük.

Így ne mondd hogy nincs közegellenállás. itt most nem a káros hatást hívjuk közegellenállásnak hanem a hasznos emelőerőt.

a motorról meg csak annyit hogy el sem tudod képzelni mekkora teljesítmény szükséges a folyamatos lebegéshez.erre a dugattyús motorok alkalmatlanok. Túl nagy a súlyuk egy bizonyos teljesítmény felett.

A gázturbina könnyű és erős de gazdaságtalan.

Nagy teljesítménye a nagyon nayg fordulatának köszönhető. mivel itt nincs a z égéstérben súrlódó alkatrész így bírja a magas fordulatot mert megfelelő a kenés.

Amúgymeg amit mondtál hogy kis fordulaton menjen a motorja a helikopternek.

Nem jó mert amint mondtam a motor nehéz és felesleges lenne agy olyan motort cipelni amibe még van erő és ki sem használod. Az a jó ha a maximum teljesítmény közelébe dolgozik és nem úgy mint az autóknál hogy épphogy megy.

Gondolj bele mi értelme lenne egy motort kis fordulaton járatni? Van egy lift 1 perc alatt ér fel egy raklap téglával. Meg akarod duplázni a teljesítményt. Melyik jobb? egy nagyobb lift ami kétszer olyan nehéz? vagy ugyan az a lift ami kétszer olyan gyorsan megy és kettőt fordul 1 perc alatt.Érted minél gyorsabban forog annál több munkát végez egységnyi idő alatt. A forma 1 es autók is nagy fordulaton járnak mert nagy teljesítmény kell.

Na mindegy majd megvilágosodik egyszer benned minden.

„A kérdező kommentje:

No comment, köszi a hsz-t, de nem egyetemi hallgató válaszára lettem volna kiváncsi, hanem aki kb benne van a szakmában.”

Aki benne van a szakmában az sem mondhat mást, mint egy egyetemi hallgató.

„Igazad van, elnézést az értelmetlenkedésért, az egyetemi hallgató jelzőt pedig félre ne értsd, nem akartalak megsérteni ;) ”

Nem sértődtem meg, mert már nem érint. De tapasztalatból mondom hogy az egyetemen szerzett alap elég stabil ahhoz, hogy ebben a témában ne kelljen a BOEING-hez fordulni szaktanácsadásért. :)