Miért tolják az uszályokat és miért nem huzzák őket a dunán?

Elsőnél a pont a második zöldséget beszél.

Pont,hogy a turbulencia által felkavart víznek nincs felületi feszültsége,szinte akadálytalanul siklik bármi a farvizen.

Amikor még kajakoztam a legkiváltságosabbaknak megengedte az edző,hogy közvetlenül a motorcsónak propellere mögött lapátoljanak ahol fokozatosan gyorsítva hihetetlen sebességet lehetett elérni.

1. előny: tolásnál a tolóhajó és a tolandó egységek egy merev köteléket alkotnak, szabad az átjárás, tehát! nem kell a továbbítandó egységekre külön személyzet, elég 2-3-4-5 ember csak a tolóhajóra. vontatóhajó által vontatott uszályra kell külön matróz és kormányos, aki az uszály kormánylapátját irányítja, hogy a dróton húzott uszály a vontatóval összhangban forduljon pl. egy ívben stb, illetve kell a vontatóra külön valaki, aki a csőrlőket folyókanyarokban ill fordulásnál kezeli (enged a kötélre vagy beszedi), tehát így kb duplája/triplája a személyzeti létszám.

2. előny: tolóhajóval veszély esetén azonnal megállsz, ha a farhorgonyt kidobod. vontatónál az uszályokon a lapátkiképzés miatt nincs horgony, a vontató meg ha hátul bármit is kidob, a saját vontatmánya belerohan, tehát vontatóhajó csak úgy tud megállni, ha előbb megfordul, és "kiborítja" az uszályokat (völgymenetből hegymenetbe).

3. előny, ami már elhangozott: sokkal biztonságosabb így irányítani és sokkal egyszerűbb (kevésbé időigényes összerendezni az egységeket cugozásnál pl) és áttekinthetőbb is az egész rendszer.

a vontatás elavult módszer, amikor még a tolási technika nem volt kifejleszve, ezt alkalmazták. erősen szabályozatlan, kanyargós folyószakaszon azért vált be régen, mert így, a nem merev kötelék szépen fel tudta venni a kanyar ívét. ám ahogy szabályozták a folyókat, erre nem volt szükség, és a zsilipeken való áthaladást is nehezítette, hogy a vontatmány szanaszéjjel lengedez.

ma vontatóhajót már csak mentésre, előfogat adására illetve különleges vontatmányok (állóhajók, bontani vitt uszályok, pontonok, stb.) továbbítására használnak... illetve múzeumként. ;)