Ezt csinálhatja a vezető oktató?

Ha legközelebb ilyet csinál akkor ha nem jön senki mögötted satufék, és szállj ki a kocsiból aztán sétálj el.

Ne hagyd magad.

Ha ebből sem ért akkor válts oktatót.

"Mivel én fizetek az iskolának ezért megmondom vagy ugy jövök abba a tempóba ahogy nekem jo vagy ennyi pénzért keresek más sulit ahol vezethetek kedvem szerint."

Igazad van!

Hogyan is képzeli az iskola általad fizetett alkalmazottja, hogy úgy tanítson, hogy jó autós legyél?

Kicsinyes sértődés alapú befékezés helyett...

Beszéld meg vele. De komolyan. Ha nem tudsz vele beszélni, nem értesz szót vele, később nagyobb gondok lesznek. Itt te ügyfél vagy. Ha nem tetszik menj máshova, kérj másik oktatót. Az majd kényelmes tempóban fog veled menni és +15 óra lesz mire eléred a szintet.

Ha meg képesek vagytok megbeszélni, miért jó, hogy ennyire nyomja neked, jobb lesz a kapcsolat is!

Ha gyorsan akarsz tanulni, menj volános iskolába. Ott napi 2x2-t (törvényi Max) is visznek.

Gyors tanuláshoz szükséges nagyon figyelni és megszokni a 80-90-110-130-145 tempót. Ja 145 csak a bunkó (átlag) sofőr megy autópályán, amúgy "tilos" csak nem büntetik..... (na ez más téma bocsi)

Szóval jó előbb hozzászokni a nagy sebességhez is, de a gázpedálhoz nem kell ész. Lassabban sokkal jobban rögzül minden mozdulat! Sebességet könnyebb utólag tanulni. DE ha még nem vezettél soha 80-nal, az 50 is gyors lesz. Ha már nem félsz 90és tempónál, sokkal jobban fog menni kisebb tempónál is.

Amelyik tanuló 20-án, 3as alapjáraton forgalmat tart fel, oda kéne egy oktató, hogy nyomjon neki gázt.

Amúgy a relatív gyorshajtás arról szól, hogy gyorsabban mész bizonyos helyeken, mint amivel biztonságos. És a beláthatatlan kanyar tipikusan ilyen. Ha gyorsan kell menni, padlóztassa meg egyenesben... Vissza 3, tövig tol! Legalább érezni fogod, mi a különbség a 4-es direkt hajtás és a gyorsuló fokozat között és nem fogsz 4esben erőt keresni az autóban, mert ott (egy tanuló autóban) nincs.

Szóval ez több élű fegyver. A gyors tanuláshoz szükséges a limit erőltetett kitolása. De stresszes.

Milyen jókat lehet mosolyogni ezeken a kérdéseken. Én fizetek, mindenki más egy rabszolga paraszt és ugráljon úgy ahogy fütyülök. Na nehogymár más tanulója is legyen.

Az iskolában is te mondtad meg hogy naponta hány órát akarsz vent lenni hány évig és mikor legyenek a szünetek?

Ahogy feljebb írták, minél nagyobb az elvárás, annál nagyobb a stressz, de annál többet is tanulsz ugyan annyi idő alatt. Ha van pénzed plusz órákra, akkor 20 órát a Tesco parkolóban is forgolódhatsz felőlem...

A kérdésben írtad, te azt mondtad hogy tudsz menni minden nap és sietned kell, amire azt mondta hogy heti max 3. Sehol nem szerepel semmi megállapodás.

Bemegyek a Shell-hez, megmondom hogy napi x litert beletudok nyomni a kocsiba, ingyen persze... Ez ettől nem megállapodás, reggel nem fognak engem várni hogy mikor tankolhatnak ingyen.

Az iskola azt mondja hogy persze, vezethetsz minden nap, az oktatónak viszont nem szólnak hogy neked ezt ígérték. Ez nem az oktató hibája, az iskola kellett volna mondja hogy Kiss Julcsinak gyors tempót ígértünk, de neked is van egy szád, ami beszédre (is) alkalmas, megmondhatod az oktatónak, hogy mit ígért az iskola. Úgy talán értené hogy miért siettetnéd.

A stílusod ettől függetlenül lekezelő, én a pénzeddel együtt kilöknélek az autópályán 180nál.

Úgy örülök, hogy megvan már a jogsim vagy 11 éve. Mostanában az összes oktató egy idióta és csak azért választja ezt a pályát, hogy szivasson minden egyes tanulót külön külön.

Az hogy 80-nal kell menned egy 90 km/h-s megengedett sebességű kanyarban, teljesen normális. Ahogy az egy kézzel vezetés is. Nyilván azért megy veled a városban, mert elég jól kezeled a kocsit.

Az meg még sok is, ha heti 5x2 órát vezetsz, szerintem a 2x2 esetleg 2x3 lenne optimális.