A PÁV-ot mikor vezették be és miért?

"Szóval itt nincs közlekedési kultúra és ezért nem lehet itt családi modell és ezért van szükség pávra. Bár a pávnak ehhez szerintem semmi köze sincs."

Nem mondtam, hogy ennek bármi köze lenne a PÁVhoz. Normális esetben a nem hivatásos gépkocsivezetők soha nem kerülnek a PÁV intézet közelébe sem. Azért olyan nagyon sok PÁV IV-es vizsgálatra nincs szükség.

Egyrészt a közlekedési kultúra az kicsit foghíjas, ahogy a felelősségvállalási kultúra is meg még sok minden egyéb is. Kiragadhatunk egy elemet a környezetéből, átvihetjük máshová de más környezetben nem biztos, hogy jól működne.

Igen, azért van a PÁV IV-es kategória, hogy megállapítsák, hogy alkalmas vagy-e egyáltalán a vezetésre, ha felmerül annak a gyanúja, hogy esetleg nem - azaz ötödjére is megbuktál.

De ahogy te is leírod, nagyon sok esetben ennek az autósiskola az oka/okozója. Vannak esetek amikor nem és olyankor tényleg jó a PÁV IV, mert nem mindenki alkalmas vezetésre.

De most a PÁV rendszer a hibás azért, mert a gépjárművezető képzés egy nagy lehúzás? Nem ezt kellene megszüntetni vagy megjavítani? Nem! Töröljük el a PÁVot, aztán a többieket is húzzák le mint állat! Ez lenne a normális megoldás szerinted? Kezdek egyre kevésbé csodálkozni a 2/3-os parlamenti többségen :D

" Mindenki a módszereket kritizálja aki már volt ott,

hogy az egésznek semmi köze a vezetéshez."

Szerintük semmi köze, vagy tudományosan semmi köze? Sokak szerint sok minden hülyeség, csak mert nem értik. Ilyen a PÁV is.

"Pl. akik más országban a családi modell szerint szereznek jogsit olcsón megtudják úszni."

Melyek ezek az országok és ott mennyibe kerülnek ezek a dolgok?