A sok veszélyes, barom sofőr miatt elment a kedvem a vezetéstől. Más is érezte már így?

Átok ül rajtatok, vagy valami (nem hiszek az ilyesmiben). Sokszázezer km-t vezető ismerőseimmel és velem huszon év alatt sem történt ennyi baleset, mint veletek. Azt nem mondom, hogy nem látok szabálytalanságokat, amikből akár baleset is lehetne, ha nem figyelnék.

Vagy annyira féltek, hogy ezt ki akarják használni, vagy annyira úgy gondoljátok, hogy ha szabályosak vagytok, akkor nem lehet baj, vagy rosszul/későn veszitek észre, hogy egy balaesetveszélyes szituációban vagytok, és már nincs lehetőség tenni ellene. Nem tudom.

A vezetésben igazából ez a nehéz, minden pillanatban készen lenni arra, hogy más baromságát kivédd. Egyenesen menni és nyomni a gázt mindenki tudja, és sajnos ennyi elég is a jogsi megszerzéséhez. A vészhelyzeteket nem akkor kell megpróbálni lereagálni amikor már történnek, hanem folyamatosan figyelni kell a többieket és ha olyat látsz amiből el tudod képzelni hogy baj lehet, akkor felkészülni arra hogy valamit csinálni kell.

Ezt sok szituációra lehet érteni, pár példa:

- látsz egy gyalogost bizonytalan léptekkel haladni a járdán, az úttest szélén, vagy zebra közelében - fel kell arra készülni hogy lelép eléd, el kell venni a lábad a gázról, áttenni a fékre és hagyni hogy a motorfék picit lassítsa az autót. Ha nem lépnek le, gyorsítasz, ha igen, akkor pedig satu, és meg tudsz állni.

- haladsz az úton és egy mellékutcából valaki lassan de erőszakosan csorog ki eléd - el kell venni a lábad a gázról és felkészülni a lassításra, fékezésre, mert 10ből minimum 3-4szer ki fognak jönni eléd, hiába van elsőbbséged.

- autópályán a belső sávban gyorsan haladsz, vagy előzöl, látod hogy a külső sávban valaki indexel befelé, vagy csak simán látod hogy sodródik a belső sáv felé - megint csak, el kell venni a lábad a gázról, egy picit lassítani, felkészülni arra hogy bejönnek eléd, hiába szabálytalan és életveszélyes. Körül kell nézni, vannak-e mögötted, hogy ha satuféket kell nyomni beléd jön-e valaki, vannak-e melletted, hogy ha mondjuk az utolsó pillanatban rántják be eléd (ami simán megtörténik) és nem tudsz megállni, akkor jobbról ki tudod-e kerülni.

- a körforgalomban haladsz, és látod hogy valaki hajtana be, de te ugye nem indexelsz, mert mennél tovább. Ilyenkor tudni kell, hogy hogy Budapesten az autósok fele a körforgalomban nem indexel. Ha látod hogy valaki csorog be eléd akkor készülj arra hogy be is jön, mert esetleg azt gondolja hogy kimész, csak nem indexelsz. Vagy azt gondolja hogy lassan/bizonytalanul jössz, és befér. Rengetegszer megtörténik.

- városban haladsz, valaki indexel előtted jobbra. Kikerülni nem tudod, jönnek szembe. A legtöbb autós annyira lassít le és annyi távolságot tart, hogy az előtte indexelő autó le tudjon lassítani és be tudjon kanyarodni. Nem számítanak arra, hogy esetleg teljesen meg kell majd állni. Budapesten ugyanakkor sokszor előfordul, hogy pont ott van egy zebra, vagy csak ott megy át egy gyalogos, ahova az előtted haladó be akar kanyarodni. Eredmény az, hogy a kanyarodó autó az útra eléd félig kilógva teljesen megáll, hogy átengedje a gyalogost. Te pedig mögötte, ugye kérdés hogy mit tudsz csinálni, mire számítottál. Hátulról összetöröd-e, esetleg megpróbálod kikerülni és a szembe jövőt töröd össze, vagy meg tudsz állni.

Aki így vezet az nem tud vezetés közben telefonálni vagy sms-ezni, sminkelni, reggelizni, kávézni, olvasni, az utasokkal röhögcsélve beszélgetni, mert nem tud ezekre figyelni. Viszont abban az egy kritikus pillanatban amikor ezer baj nélküli szituáció után ezeregyedszerre beüt a krach, akkor készen fog állni és pontosan fogja tudni hogy mit kell csinálnia és el fog tudni kerülni egy potenciálisan sérülés- vagy életveszélyes, de minimum komoly anyagi kárral járó balesetet. A közlekedésben a többi résztvevőre veszélyforrásként kell tekinteni mert a nagy számok törvénye alapján egyszer egészen biztosan meg fog történni a legdurvább szituáció, amit el tudsz képzelni. Kérdés, hogy készen leszel-e kivédeni.

Viszont jó hír, hogy itt Budapesten a vezetéskultúra terén már-már annyira banánköztársasági állapotok uralkodnak hogy én még nem vezettem olyan helyen (hagyján hogy Európán vagy Amerikán belül, de beleértve Afrikát, Indiát, Kínát, Közel-Keletet) ahol ne lettek volna elegek a budapesti forgalomban felszedett túlélő ösztönök:)

Én a motorozást hagytam abba emiatt. Autóból meg Volvot vettem, mert nagyon biztonságosak.

Nekem is volt már pár kisebb balesetem, egyiket sem én okoztam; de azt tudni kell, hogy aki vezet, az csinál hülyeséget. Előbb-utóbb bajba fogsz kerülni és akkor nem mindegy, hogy miben ülsz.

A másik dolog, hogy ha gyakoriak a meleg helyzetek, akkor vagy túlreagálod őket vagy a vezetési stílusod okozza. Például ha lassan vezetsz, sok türelmetlen autós fog veszélyesen megelőzni.

Továbbá érdemes nagyon figyelmesen közlekedni; pl. egyenrangú kereszteződésnél balra is nézzél, ne csak jobbra.

Igen , jól irják itt előttem hogy mindig számitani kell a mások reakcióira, hülyeségeire.

Ezt úgy hivják deffenziv vezetés.

Ez a közlekedés előre látásán alapul.

Mi jártunk is régen ilyen oktatásra mivel ez a szakmám és ott kimontottan tanitották velünk.

Azt hogy veled meg nálatok ennyi baleset volt , ott valamit ti sem jól csináltok, rosszul regáljátok le az esetlegesen mások hibáit.

Erre talán elég jó példa mostanában az a sok orosz videó. VAn amikor sima egyenes úton megijed és túlrántja a kormányt és rögtön felborul a tök sima úton.

Ez valami átok?

Egyik ismerősöm mesélte hogy nap mint nap közlekedett egy adott útszakaszon, volt egy kanyar pont volt egy fa ott,havi szinten bele mentek abba a fába és meg is haltak, egy családban például az apa ment neki a fának és szörnyet halt majd 1 évre rá ugyan ott a fia, egy idő után csak ki vágták a fát mert többen meghaltak.

Fejben dől el minden. Amikor gyerek voltál még biztosan rettegtél a kerékpártól, hogy eldőlsz vele, elcsapnak vagy ilyesmi, mégis megtanultál kerékpározni és talán már taknyoltál el többször is vele, nem igaz? (ha nem tudsz kerékpározni, akkor sajnálom, rossz példa volt)

Az általad említett ráfutásos, elsőbbség nem megadásos balesetek nagy része nem végződik súlyos sérüléssel, ezeknél az ember inkább az összetört autóját sajnálja és az anyagi vonzatát.

Te írtad, hogy:

"Folyton attól rettegek, hogy belém jönnek."

Erre hoztam fel a példát, hogy kerékpárral sem retteg az ember, mert gyerekkorában legyőzte a félelmeit. Pedig kerékpárral ha elcsapnak az minimum 8 napon túl gyógyuló súlyos sérülés. Anyósom egy kátyúban dőlt el vele, utána gipszben feküdhetett, mert eltört a lábszára. Szóval ez nem igaz, hogy a kerékpár biztonságosabb, mint az autó.

Nyilván nem jogosítja fel a többi közlekedőt, hogy szabálytalankodjon, de az sem egészséges, hogy valaki a balesettől retteg vezetés közben. Ez egy beszűkült tudatállapot, amiben az ember nem fog úgy reagálni a veszélyhelyzetekre, mint az elvárás lenne, gyakorlatilag pont az ilyen eseteket igyekezne kiszűrni a PÁV vizsgálat.