A rendőrségi traffipaxok óra szerinti, vagy GPS szerinti sebességek alapján mérnek?

Egyik sem.

Az órád a kerekek forgásával mér, a GPS a helyváltozásból következteti ki, a traffi pedig lézerrel: a mért távolság változásának abszolút értékéből kikövetkeztetve.

Valós sebességet mérnek, lézerrel.

Nem érdekli őket az órád vagy a GPS-ed.

Persze a trafinak is va hiba határa, és ez bele is van kalkulálva a mérésbe.

Általában a GPS által mért sebesség pontosabb az autó saját sebességmérőjénél. A rendőrségi műszer meg vélhetően még pontosabb a gps-ednél is.

Tehát a GPS szerinti sebességed valószínűleg közelebb lesz a traffipax szerinti sebességhez.

Az órád azt nézi, hogy adott idő alatt hányszor fordul körbe a kereked, ebből hoz ki egy hozzávetőleges saccolást. Azért hozzávetőlegest, mert minden autóra különböző méretű gumikat lehet felrakni. Ebből adódóan, ha a legnagyobb felrakható méretű új gumit lecseréled a legkisebb alkalmas méretű kopott gumira, akkor máris 10 %-ot változott a valós sebességed, miközben az órád ugyanannyit mutat, mert a kerékfordulat egyforma.

Ezt szerinted hogyan tudná megállapítani a traffipax, hogy milyen gumi van a kocsidon, azaz mennyire pontos az órád?

Amúgy én értem, miért kérdezted. Itt a GYK-n már többször is olvastam, hogy valaki azon erősködött, hogy a traffi az óra szerinti sebesség alapján mér, nem a valós sebesség alapján, tehát ha kicsi virsli gumik vannak a kis Suzukin, akkor is úgy kell menni, hogy az óra ne mutasson 51-et véletlenül se, még akkor is, ha ez valójában esetleg csak 45-öt jelent, és mögötte már fél kilométeres a sor.

Hát leginkább az a teendő, hogy az ember kiismeri a saját autóját. Mivel a GPS viszonylag pontos, ezért megnézed, hogy a GPS szerint 50 és 90 esetén a kocsid órája mit mutat, és ez alapján vezetsz. Olyan nagyot így se tévedhetsz, hogy emiatt büntessenek.