Hány ember vezeti a vonatot illetve a metrót?

Metróban sincs két ember a vezető fülkében, a régebbiekben azért volt rá szükség mert azok nincsenek annyira automatizálva így a vezetőn kívül van egy másik ember aki az ajtók nyitásáért zárásáért felelős mert sok gombot kell ott megnyomni és mire bezárja sok idő elmegy mire elindítják a metrót.

Persze az újabbakon már automatizálva vannak ezek így arra elég bőven az egy vezető, a másik akit ott látsz az többnyire tanuló, vagy váltótárs vagy egy műszakon kívül lévő vezető akit éppen elvisznek egy darabig ahol leszáll és majd hazamegy.

Az új Alstom metrókon is van amikor több ember van a vezetőfülkében azok többnyire pályamunkások, tanulók, vagy más vezetők mert olyan is van ha egy vezetőt mondjuk áthelyeznek a hármas vonalról a kettesre akkor be kell tanulnia az új metró vezetésébe ami nem úgy van hogy beül és vezeti és általában mellé rakják hogy figyeljen aztán egy ottani vezetővel akinek már rutinja van arra a szerelvényre annak a felügyelete alatt kell vezetnie egy ideig.

A vonatok megint más dolgok ott kézzel nyitják az ajtókat, persze az újabbakon már nem, de oda is elég az egy vezető, de vannak a jegy ellenőrök akiknek szintén tudniuk kell a vonat vezetését hogy ha a mozdonyvezetőnek gondja van akkor legyen valaki aki átveszi a helyét. Amúgy vonatokon is több ember szokott lenni a mozdonyokban, van amikor pályamunkás megy oda mert ott van hely vagy karbantartó akit megbíznak azzal hogy figyelje hogyan megy a mozdony mert legtöbb hibát csak úgy lehet észrevenni. meg ugye a tanulókat szintén befogják. De olyanról is hallottam hogy a mozdonyvezetők egymást segítik tehát egyik elviszi félúton a vonatot majd helyet cserélnek ez inkább akkor van ha váltó műszakról van szó és mondjuk a másik már hazafele tart csak ugye neki alapból vonattal kell bejárnia és akkor nem az utasokhoz megy hanem a mozdonyban vannak, beszélgetnek, amit persze nem szabad de minden munkahelyen vannak ilyen apróságok.

Külön vonatvezető már rég nincs. Alapvetően egy ember vezeti a mozdonyt illetve motorkocsit, kivételes esetekben pedig pilóta vagy a vezető jegyvizsgáló is a vezetőálláson teljesít szolgálatot (előbbi akkor, ha nincs vonalismerete a mozdonyvezetőnek, utóbbi pedig pl. jelzők meghibásodása esetén teljesít figyelőszolgálatot).

Metrónál az inkább villamoshoz hasonló M1, és az automatizált M3 vonalakon egy motorkocsi-vezető van, az M2 vonalon pedig van segédvezető is. Az M4 vonal

on jelenleg 2 vezetővel közlekednek a vonatok, de idővel automatizálva lesz.