Miért van ez? Valaki elmagyarázná?

Busz tömegéből adódóan ütközésekkor általában az megy tovább, míg a személyautó "lepattan" róla. Nézzél meg kisebb buszbalesetekről képeket: a busz lökhárítója éppen, hogy behorpad, míg a személygépkocsi totálkáros. Máshogy vannak tervezve.

Persze a haladási sebesség sem mellékes. Még városközi buszok sem mennek sokszor hatvannál többet.

"Plusz az autókban van légzsák és az ülések puhák,nincs fémkapaszkodó a rajtuk amibe beverheted a fejed."

A légzsák bizonyos autókban be sem kapcsol, ha nincs bekötve a biztonsági öv. Miért? Mert önmagában veszélyes; szükséges hozzá az öv is.

Nincs fémkapaszkodó, de van kormány és műszerfal meg szélvédő. Elhiheted, hogy azokat sem jó lefejelni.

1. A buszsofőr mire levizsgázik minimum 3 forgalmi vizsgát tesz(B, C, D kategóriák), aztán ott a PÁV2 is, tehát van szűrési lehetőség, és azért van is szűrés hidd el.

2. Gyakorlott vezetők, nagy géppel napi több száz kilométereket vezetnek, azért egy úrvezető és egy hivatásos sofőr reakció képességeit is összehasonlíthatnánk, meg az, hogy magasabban helyezkedik el a többi közlekedőhöz képest, nagyobb rálátást ad a forgalomra, tehát több ideje is lehet hárítani a bajt.

3. A fizika, a busz van vagy 15-20 tonna, tehát egy személyautó nem akadály, úgy löki az árokba mint a szemét, tudom, utazta olyan buszon ami karambolozott, konkrétan egy kis zökkenést éreztünk, majd vészfékezés, a busz eleje kicsit meggyűrődött, a kocsit úgy csaptuk az árokba.

4. Amelyik ülés fel van szerelve biztonsági övvel, ott köteles vagy használni, és esetleges balesetnél te vagy a hunyó ha nem kötötted be magad. Az autópályán közlekedő, tempo100 vizsgás buszok nem szállíthatnak álló utast. Aki állva utazik az meg kapaszkodjon.

Taxiban sem vagy köteles bekötni magad a törvény szerint.