Miért nem építenek egy Szeged-Balaton vasútvonalat?

Aki Szegedről a Balatonra utazik vonattal az valljuk be őszintén nagy kerülő. Szegedről a vonat északi irányban halad Cegléden csatlakozik a 100a-hoz,és enyhe észak-nyugati irányba halad Budapestnek. Budapesten ugye átlhalad, aztán déli enyhén dél nyugati irányban jön vissza az ország déli része felé, délnyugat része felé, így éri el a Balatont. Jó 5 óra eltelik mire eléri a Balaton tavat.

Miért nem építenek egy Szeged-Balaton vasútvonalat úgy, hogy Szegedtől Kiskunhalas-Kalocsa-Paks ésintésével közlekedne és Szabadbattyán állomas székesfehérvári végénél csatlakozna bele a 30-as vonalba, azért ott, lehetőség legyen az északi és déli partra való jutás. Tudom egy Duha hidat is építeni kellene Paksnál, kb. ott menne át a Dunán. Valamint keresztezné a 150-es, 40-es vasútvonalakat is, de felüljárón haladna át. Így ha egy jó 120 km/h s pálya lenne Szegedről másfél óra alatt elérné a Balaton tavat, úgy hogy Szegedtől Szabadbattyánig nem állnának meg a vonatok, de Szabadbattyántól szinte nagyon sok helyen.

Egy ilyen Szeged-Balaton vasútvonalat miért nem építenek?

Aki Szegedről a Balatonra autóval megy az errefelé megy és hamar a balatonon van.

Így Szegedtől egyből végig észak-nyugat felé haladva pont Szabadbattyánt elérné.