Magyarországon a közlekedési cégvezetők miért nem tartják értéknek a hagyományokat?

Szerintem nagyon nem mindegy, milyen megjelenése van a járműveknek. És úgy látszik, a mindenkori vezetésnek sem, hiszen állandóan le akarják cserélni. Alapvetően ezzel sem lenne baj, a nagy cégek néha arculatváltás mellett döntenek, de itt erről szó sincs, csak ad-hoc ötletelésről. Arról meg ne is beszéljünk, hogy rendszerint jóval színvonaltalanabbak az új színtervek.

Ezt cserélik le: [link]

erre: [link]

Én sokáig reménykedtem benne, hogy ez az alsó borzadály valami mérnök "kreatív" agyszüleménye, mert a projekt költségvetésébe láthatóan nem fért bele egy grafikus. Viszont azt nem gondoltam volna, hogy a sorozatgyártás után a MÁV-tól nem parancsolnak ennek megálljt. Azt meg pláne nem, hogy az egységesítés jegyében a többi kocsit is elkezdik átmázolni.

Persze ez a jéghegy csúcsa csak, a MÁV-nál gyakorlatilag minden vizuális megjelenéssel kapcsolatos terület mostohagyerekként van kezelve. A logótól kezdve az utastájékoztató feliratokig minden úgy néz ki, mintha a Mancika (a titkárnő) szerkesztette volna meg szabadidejében. Ez egy orbitális szégyen és igénytelenség, hogy egy tízezreket foglalkoztató, évi 150 milliárdos árbevételű cégnél nem költenek grafikusra.

8: Nekem is elsősorban ez a fő bajom, ha az egységesítés a fő cél, akkor miért a gombhoz akarják igazítani a kabátot állandó jelleggel? Ok, hogy 300 db-os beszerzés nem kicsi, de azért még így is kis százaléka a teljes flottának. Tipikusan az a helyzet, ahol bárcsak ne csinálnának semmit.

Ízlésről nincs értelme vitatkozni, de az az érzésem, ezzel az új színtervvel objektív bajok is vannak. Sajna megindokolni nem tudom, de szerintem egy képzett grafikus azonnal rávágná, mi az, ami miatt olyan bántóan hat. Azok a csíkok, és a rikító kék nagyon nincs rendben. Olyan az egész, mint 1997-ben egy kezdő webdesigner által összerakott honlap.

Abban sem hiszek, hogy ezt feltétlen a "néppel" kellene átbeszélni. Sokkal inkább kellene ezeket a döntéseket egy kompetens szakmai (=vizuális megjelenéssel foglalkozó, és nem vasutas!) csapat alá rendelni. Döntési jogkörrel, felelősséggel, stb. A cipész maradjon a kaptafánál ugye.