A BKV es a VT ARRIVA miert csak Mercedes-Benz Conecto buszokat vasarol?

Lehet, hogy azért, mert mindenki így jár a legjobban?

(ugye érted)

Ekkora flottában járművet nem úgy veszünk, hogy a hasunkra ütünk és lesz amelyik lesz.

Normálisabb helyeken szokott lenni tendereztetés, ahova a gyártók beadják az ajánlatokat és azok alapján döntenek. Ez viszont nem a buszról szól! Egy komplett csomagra kérnek ajánlatot, amiben benne vannak a járművek, karbantartás, alkatrész, garanciák,FINANSZÍROZÁS és pár apróság köztük a visszaosztott csúszópénz is. :D

Hiába jobb pár pontban A jármű, mint a B jármű, ha a körítésben meg a B jármű gyártója ad jobb ajánlatot. És ezt együtt kell összegezni és sokkal több dolog múlik a körítésen, mint a járművön.

Azért legyünk őszinték, tökmindegy hogy Volvo, MB,MAN vagy Neoplan, egyik sem gyárt műszaki hulladékot.

Az, hogy sok dolog a török gyárban készül vagyis ott szerelik össze az meg tök lényegtelen. Ilyen alapon az Audi A3 meg a TT is szar mert nem Jürgen csavarozza, hanem Pisti meg Józsi.

Nem mindegy hogy török cég gyárt Törökországban, vagy német cég Törökországban. A Mercedes az utóbbi szóval semmi értelme nem volt a Karsant megemlíteni.

Röviden és tömören a Mercedes a legminőségibb buszokat gyártó cég Európában a MAN és néha a Volvo mellett.

Miért pont Conecto? Mert olcsóbb mint a Citaro de nem annyival rosszabb.

Sokkal egyszerűbb és olcsóbb a karbantartás ha kevesebb típus van.

És nem igaz hogy csak Conecto van, valóban van belőlük azt hiszem 132 darab, de emellett van nekik 81 csuklós és több mint 80 szóló Citaro. De hogy továbbmenjek van nekik még Alfabusz és 132 MAN buszuk, szóval nem igaz amit írsz hogy csak Conectók vannak.

A tűzesetről meg annyit hogy szinte mindegy hol gyártsák, Németországban gyártott busz is égett már szerintem porig, és nemcsak a Mercedes hanem a MAN-ek is van Törökországban gyára, ők is gyártanak ott buszokat.