Ez a kép mennyire ismerős tömegközlekedőknek a múltjukból, jelenükből, mikorra fog végleg eltűnni?

Ó, igen...

Amíg nem volt tél s nem égett le a hátsóm, addig istenes volt, csak wc-re ne kelljen mennie az embernek, az kriminális volt.

Egész fiatalságomban tömegközlekedtem (gimi, egyetem, kiskoromtól hétvégente 70 km átszállással, vonat is volt közte :D, utána családhoz többórás vonatutak)... De jó, hogy már nincs rá szükségem, de azért a vonatozásnak is megvolt a hangulata, ma pedig már egészen más ott is a helyzet (legalábbis ahol én nagyritkán járok).

Viszont még vannak Budapesten régi villamosok, ahol nem lehet rendesen kilyukasztani a jegyet :D Meglepő volt, sok éve nem jártam ott és már sok-sok éve is jóval modernebb villamosok is voltak. De még kitartanak a régiek is.

Jó kis retro :)

Bennem nosztalgikus érzéseket ébreszt.

Tavasszal még jártak Pesten ilyen kocsik az egyik lajosmizsei szerelvényben.

Nem akarok vitát nyitni, de akinek kell is vonattal utazni, az hamar rá fog jönni, hogy a mai szemfényvesztő csodavonatok is ugyanezt a primitív, szembeforgatott, amputáltlábúaknak való négyesüléseket tartalmazzák, igaz 10 centi szivacs nélkül, elcseszett könyöklőmagassággal, és amikor egy anno 6-8 kocsis vonatot tegnapról holnapra felváltanak egy másfél-kétésfél cselédszoba hosszúságú valamivel, akkor azért hadd ne dobjam el az agyam a 21. századtól se...

Én is úgy gondolom, hogy utazási komfort szempontjából nem minden tekintetben jobbak a mai modern szerelvények.

Vitathatatlan előnyük a légkondicionálás (amikor működik), az alacsony belépési magasság és a határozottan kisebb menetzaj, azonban az elővárosi konfigurációjú ülések és üléskiosztások miatt tényleg nem lehet rajtuk megmaradni egy óránál tovább.

Mindenesetre a kérdésre reflektálva: a KISS motorvonatok érkezése és - ha egyáltalán megvalósul - az IC+ kocsik elkészülte nyilván bontóba küld jópár ilyen kocsit is, de mèg ezekkel együtt is sokáig velünk lesznek.