Egyesek miért nyomkodják a budapesti metrókon a fel- és leszállásjelző gombokat? Központi vezérléssel működtetik az ajtókat jelenleg mindegyiken, nem csinál a gomb semmit.

Ne távolítsák el, hátha egyszer megjön az illetékesek esze és legalább a felszíni állomásokon használatba veszik a szelektív ajtónyitást.

Egyébként pedig honnan is tudná a kedves utas, hogy nem kell nyomni a gombot, ha ritkán utazik vagy egyszerűen csak nem nyit azonnal ajtót a vezér / automatika?

Sőt, néhány hete egy esti járaton szelektív nyitást engedélyezett a vonatvezető, ha nem nyomom meg a gombot, nen tudok leszállni. Ez ritka, de ilyen is van!

azért nyomja meg, mert ott van, és rá van írva hogy ajtónyitó.

nem kéne ott lennie

Nyilván nem csúcsidőben a Deakon kell szelektív nyitást használni. De télen és nyáron az Örsön baromi felesleges tárva-nyitva hagyni minden ajtót. Ezért nem támogatnám a gombok leszerelését.

Érdekes módon a hannoveri villamosokon is sikerült felülkerekedni a kezdeti idegenkedésen - ott évekig le volt tiltva az automatikus visszazárás, mert nem tudta megszokni a nép. Ehhez képest ma már azzal rendelik az új járműveket. Van lehetőség a fejlődésre.

Az új szerelvények minden típusán (M2, M3, M4) van mód szelektív nyitásra is. Döntés (utasítás) kérdése.

Az M2-ön pár hónapig használatban is volt. A régi szerelvényeken nem volt ajtónyitó. Egy ideig nem értették, miért nem nyílik az ajtó előtte, máshol meg igen. Lassan a törzsutasok hozzászoktak. Most már jó ideje használaton kívül van. Most meg az előző reflex él még azokban, akik rászoktak.

Mi magyarok egyébként is szeretünk gombot nyomogatni. Pl. a "rendőrlámpánál" van aki veszettül nyomogatja, megszakítás nélkül, mintha az bármit is befolyásolna.