Miért heppje minden kormánynak felesleges autópályákat építenie? A hasznos autópályákból is lehetne lopni.
Nem vagyok vidékellenes, de szerintem ha az ország negyede Budapest környékén él, akkor teljesen jogosan igénylik, hogy arányaiban több autópálya legyen ott. Az is logikus lenne, hogy olyan autópályákat építsenek, amik kihasználtak lennének. A mostanában épült autópályák szinte semelyike se teljesíti ezt, ellenben egy M0 nyugat maximálisan teljesítené.
Habár alagutaknis kellenének, mégse több az egész 30 km- nél. Ha erre nincs pénz, akkor hogy van pénz a 200 km-es üres M6-ra?
válasza:Az M6-ost még Kóka János minisztersége idején kezdték el, vagyis a Medgyessy-kormány idején. Aztán itt van Orbán 10 éve, és ők is preferálják a vidéki autópályákat és gyorsforgalmi utakat.
Szóval, amint látod, ebben egyetért mindkét politikai oldal.
Mi - laikusok - szintén leírtunk néhány érvet.
Szóval valahogy el kéne fogadnod, hogy ha mindegyik oldal azt tartja helyesnek, akkor talán tényleg az is a helyes.
Az M6-osról mindenki tudja, hogy totál pénzkidobás volt ilyen formában megépíteni. Párszáz méterrel arrébb jóval olcsóbban kijött volna, alagutak és hidak nélkül. Szóval tényszerűen megállapíthatjuk, hogy a szakmai hozzá nem értés jellemezte a beruházást.
Ezek után pedig az ember teljesen jogosan gyanakszik arra is, hogy esetleg a megelőző hatástanulmány is szakmai hozzáértés nélkül készült.
válasza:Kérdező
Megpróbáltam elképzelni ahogy még több autópálya van Budapest környezetében.
Valahogy nem sikerült az M0, M1, M3, M5, M6, M7 meg a 4-es út közé még többet beleképzelnem. Hol lehetne hasznosan még autópálya?
Ahogy jó lenne ha megismernéd miért is nincsen még készen az M0 nyugati szakasza! Nem ezen a kormányon múlt hanem a mindenféle szervezeteken amik állandóan megakadályozzák hogy a nyomvonalát végre kijelölhessék és elfogadhassák.
Talán szólnod kellene a budapesti főpolgármesternek, mert ő van jóban ezekkel a civil szervezetekkel, hogy ne tegyenek már keresztbe állandóan az M0 terveinek.
"Talán szólnod kellene a budapesti főpolgármesternek, mert ő van jóban ezekkel a civil szervezetekkel, hogy ne tegyenek már keresztbe állandóan az M0 terveinek."
Inkább az lenne a megoldás, ha befejeznénk ezt a jogállamosdi baromságot, hogy kb. bárki, akinek kedve szottyan, teljesen törvényesen késleltetheti hónapokkal a milliókat érintő beruházásokat.
válasza:#10 Pest megye területe visontv szűk 7%-a Magyarországnak, nem túlzás, hogy ide esik a korszerű utak negyede?
Vagy, hogy Szegdről Zalába is Pest felé kell kerülni, ha aznap oda akarsz érni?
Az ipar túlnyomó része se Budapesten van végre, tán azt is ki kell szolgálni.
"Pest megye területe visontv szűk 7%-a Magyarországnak, nem túlzás, hogy ide esik a korszerű utak negyede?"
Mitől lenne túlzás az, hogy az adófizetők 30 százaléka kapja az utak 25 százalékát?
Szegedről Zalába is pontosan annyi út vezet, amennyit a lakosságszám indokol. Bármely területét nézed az országnak, a nagyobb településekből mennek sugárirányba az utak, amelyeken kisebb települések elhelyezkednek. Ez egyáltalán nem csak Budapestre jellemző.
válasza: válasza:#16 el nem tudom képzelni, hogy mi köze van az adófizetésnek az útépítéshez?
A adó egyénileg teljesítendő, ellenszolgáltatás nélküli fizetési kötelezettség, az útépítés meg egy költségvetési kiadás.
Ha mindig a mai adatokból indulunk ki, akkor minden változást elzárunk.
Az biztosan nem kormányzás, az max sodródás.
válasza:"el nem tudom képzelni, hogy mi köze van az adófizetésnek az útépítéshez?"
Ennyi aggyal nem is csodálkozom, hogy egytől egyig a Fideszre szavaztok.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!