Kerékpár vásárlás előtt állok, viszont elég nehéz kérdés számomra (!? ) hogy melyik legyen a tuti befutó. Kettő bicó közül szeretnék választani, az egyik agyváltós-7 sebességes igazából városi bringa, a másik 21 sebességes trecking bicikli.

A választott bicajokból ítélve lány vagy, ugye? :)

Azért azt nem árt tudni, hogy a 21/18 sebességes bicajoknál ez csak elméleti sebesség-szám, ugyanis nem mindegyik váltóhelyzet kombinálható mindegyikkel... Azaz: pl. első 1-eshez nem tudsz hátsó 7-eset kapcsolni, mert "keresztben" fog állni a lánc, és ez nem jó.

Ha még sose használtad az első váltót (bal), akkor egyszerűbb, ha a 7-sebességeset választod. Vagy esetleg keresel egy hasonló agyváltósat, aminek még egyszerűbb a kezelése.

Még folytatom... szóval egy átlagos "21 sebességes" bicaj a gyakorlatban 9 sebességes...

Első váltó Hátsó váltó

3 5 - 6 - 7

2 3 - 4 - 5

1 1 - 2 - 3

A link alapján a 7 sebességes sem agyváltós. Az az áttétel kevés lesz komolyabb emelkedőkre. 10000 Ft-ot megér, hogy ne kelljen sokszor tolni a bringát.

Egyébként én ennyiért használt bringát vennék.

Na itt vagyok újra...

Szerintem ilyen beruházásnál semmiképpen sem szabad az ár alapján dönteni, főleg nem egy nevetséges 10e ft-os különbség esetén.

Nem ördöngősség megtanulni a helyes váltóhasználatot!

Persze jó lenne tudni, hogy te mit értesz "nagyobb emelkedők" alatt. Mert mondjuk egy gyakorlottabb bicajosnak ez pl. a Kiscelli utcát jelenti :) :), ami tizenvalahány %-os - de városi sík terephez szokott átlagkerékpárosnak már egy hídra való feltekerés is komoly emelkedő. :-D Érdemes megnézni Szegeden, a helyiek - megszokásból - tolják a bicajt fölfelé a rámpán. :-D :-D Pedig kb. egy sebességgel kéne visszaváltaniuk...