Milyen sebességet lehet elérni ilyen hajtóművel egy országúti kerékpáron ülve?

Ez egy egysebességes bicikli? Én egyébként ennél pörgősebb áttétellel is megyek 35 km/h körül a váltós biciklimen, ha jól számolom (persze nem tudom sokáig tartani, egy kb. 1 km hosszú egyenes szakaszt érintek egyetemre menet, ott szoktam próbálgatni a képességeimet).

Ha egysebességes, akkor szerintem próbálgassad, majd kitapasztalod, hogy mi a jó neked.

Még mindig te? egy rutinosabb pályabringás 50km/h felett is... de kényelmesen ki lehet rajta hajtani a 30at.

legyen nálad gumijavítókészlet, mert 2naponta lesz defekted.

42/18*90/60*2.105 = 7.3675 * 3.6 = 26.5 km/h

Mivel kezdő vagy, inkább csak 80-as pedálfordulattal tudsz tekerni, így 23.5 km/h lesz a sebességed.

Azért nem mindegy, hogy egysebességes vagy agyváltós, mert ha egysebességes, akkor induláshoz is ezt a fokozatot kell használnod (tehát nem lehet túl erős fokozat), ha agyváltós, akkor meg bele kell számolni az agyváltó belső súrlódását. Továbbá az agyváltó belsejében csak lassító áttétel van? Én nem vagyok erről meggyőződve.

Az életkor is számít egyébként, állítólag minél fiatalabb valaki, annál gyorsabb pörgetést talál kényelmesnek.

Namármost, ha már megvannak ezek az alkatrészek, akkor rakd össze, próbáld ki így - ha beválik, jó, ha nem, érezni fogod, hogy merre kell módosítani. Ha még nincsenek meg, és az agyváltóban valóban lassító áttétel van, akkor én egy kicsivel erősebb fokozattal próbálkoznék, 16-os hátsó vagy 48 körüli első tányérral (az azonos áttétel mindig az azonos arány, tehát az első fogszámot el kell osztanod a hátsóval).

Lánckopás szempontjából szerencsés, ha mindkét fogaskerék páros fogszámú - de nem hiszem, hogy ez olyan nagy különbséget jelentene.

okok, de 3x ugyanazt? mit parázol b+, a 48/18 jó szinte mindenhova, haladsz is, meg az emelkedőn se halsz meg.

nem kell itt agyváltóval bénázni. fixire agyváltó. ne már, az béééééna...

a radírgumi kendáid meg naponta kapnak defektet. csak szólok előre...