Baumgartner Zsolt hogyan tudott bekerülni a Formula 1 mezőnyébe?

Úgy, hogy 1997-ben a német Formula-Fordban jó eredményei voltak, 1998-ban a Formula Renault Winter-sorozat futamain is erős versenyzőnek számított.1999-ben 3. lett a Formula Renault bajnokságban, majd F-3000-ben (akkor még nem voltak egyenautók), a legrosszabb csapatba került. Itt kapott MOL támogatást (később nem, sem államit).

2002-ben a Jordan (ami még akkor egy hajszállal jobb volt, mint a Minardi) fogadta teszt és tartalékversenyzőjének.

A 2000-2001-es F3-as bajnokságban az Opel motorok gyakran szálltak el, de a mezőny hátsó részében lévő autók közül az egyik legkonzisztensebb pontszerző volt. 31-38 fős mezőnyökben ez annyira nem rossz, tekintve, hogy itt is erős különbségek voltak az autók között. Eddie Jordan az autókhoz való hozzáértése miatt választotta harmadik pilótájának, mert tényleg jó volt, mai napig elismerően nyilatkozik róla.

2003-as beugrása, azon a két futamon pedig a Jordannel simán együtt tudott menni Fisichellával.

Időmérőn nem, de futamok tekintetében 2004-ben konkrétan tönkreverte, az egyébként Le Mans győztes és WEC versenyző Gianmaria Brunit, illetve a Jordan pilótáját, Giorgio Pantanot, illetve sok kiesésénél partyban tudott mozogni a BAR hondákkal és a Jaguárokkal is a Jordanen kívül.

Ne torzítsuk a dolgokat, Zsolt jó versenyző volt, nem szuperklasszis, de nem kell lenézni, csak úgy pacsira nem lehetett bekerülni oda akkor sem, most sem.

"az időmérő edzésen rendszeresen simán verte a Minardis csapattársa"

11 alkalommal volt jobb Bruni, 7 alkalommal pedig Baumgartner.

Bruni többször volt utolsó az időmérőn mint Baumgartner.

Neked ez a simán?

Futamon pedig 8 alkalommal volt jobb Baumgertner, 7 alkalommal pedig Bruni.

A többit pedig a 3. válaszoló leírta.

Nagy divat fikázni Baumgartnert, te is csak felültél erre a hintára.