A fapados járaton kívül milyen más lehetőség van, ami nem Premium Economy és nem is Business, illetve First Class? Dubaiba a fapados és a Premium Economy között több, mint 1000€ különbség van, a többit már nem is említem.

Mármint mehetsz sima osztályon az emirates-vel is. Ha pedig fapados alatt economy osztályt érted... akkor nem tudom hova akarsz te még betenni egy osztályt. Prémium economy nem sokkal jobb mint economy. Kicsit nagyobb szék, s van ahol jobb kaja, ennyi.

Európán belül menj akkor vonattal.

A fapados nem egyszerű és nem kényelmetlen. Az egyszerűséget és kényelmetlenséget csak a dubajozó büdös parasztok gondolják.

Az a baj, hogy nem sikerül értelmesen megfogalmaznod a kérdésedet. Mert ez így egy fogalmatlan baromság

A fapados, meg egy legacy légitársaság economy-ja nem ugyanaz. De egyébként Dubajig economy-n ugyanazzal az A320-szal vagy 737-tel mész Emiratesszel és Wizzel is, egy tál kajáért és olyan 4 centi lábtérért tervezel fizetni plusz legalább 100 ezer forintot. Premium economy-t jellemzően hűségpontból vesz magának az ember, mert amúgy az árazása nevetséges.

Azért megjegyezném, hogy a fapados és a legacy között nem az a lényegi különbség, hogy adnak kaját meg nagyobb a lábtér. A legacy elsődleges funkciója hogy áttesznek egy másik járatra, tehát létezik legiközlekedési értelemben vett átszállás. Az csak egy mellékparasztvakítás, hogy kaja is van. Akkor, ha csak A-B közlekedsz, nem vagy frequent flyer egyik nagy szövetségnél, és a feladott csomagjaiddal együtt is jelentősen olcsóbb a fapados járat, akkor nyilván a fapadost választod, a legacy economy rendszere szinte semmivel sem kényelmesebb a fapadosnál. A premium economy (ami ugye fapadoson nem létezik) szerintem is az egyik legnagyobb átverés, alig kényelmesebb majdnem business áron, eltávolíthatatlan karfával. Telente rengeteget repülök úgy, hogy félig van a gép, én egy 3-as, 4-es sorban elfekszem és alszom, míg a premium economys egyenes gerinccel üldögél a "kényelmes" székeben. 2-3, esetleg 5 órát meg fejenállva is ki lehet bírni