Férfi légiutas kísérő?

Belföldi működő repülőjáratról nem tudok, szóval eleve csak külföldön dolgozhatsz. Egyébként vannak persze férfi légiutas kísérők is.

Nekem három légiutas-kísérő ismerősöm van férfi, mindhárom meleg :) Amúgy elmondásuk szerint létezik nem meleg steward is, de azok ritkák mint a fehér hollók és sokat érnek :D

A légiutaskisérői szakma, egy nagyon felelősségteljes munka. Legkevésbé a „világlátásról” szól. Gyakori járat fordulók max. 30-40 perc várakozással, vagy 8-10 órás alvás vagy pihenés majd egy visszaút jellemzi. Nagyon szigorú elméleti és gyakorlati felvételi, kb. 3-400 ezer Ft tandíj, és egy mindenre kiterjedő egészségügyi vizsgálat jellemzi. Egyáltalán nem függ össze azzal, hogy valaki meleg vagy sem… A havi kereset nagyban függ, hogy milyen járaton dolgozik az ember..átlag 1500 Euro havi kezdő fizetés van. Persze az sem mindegy milyen társaságnál dolgozik ember.. Egy fapadosnál a már említett „összeg” az induló fizetés, még egy Business és First Class-al rendelkező társaságnál bőven 2000 Euro feletti a minimum fizetés. Ennél jóval többet lehet keresni, ha nem európai járaton dolgozik az ember, hanem ún. transzkontinentális járatokon. Malévot nem szabad fizetés szempontjából összehasonlítani, mert a menetrendjében talán a leghosszabb repülési idő mindössze 7 óra. Ami egy transzkontinentális járatéhoz képest semmi. Minél tapasztaltabb az ember, annál jobb helyre kerül. pl Business Class vagy First Class. Businessen vagy First-en dolgozók esetében van kívánság lista is, mégpedig hogy milyen járaton szeretne repülni, és ezt figyelembe veszik a beosztás tervezésnél. Nekem a bátyám légiutas kísérő már 5 éve, Olaszországban dolgozik. Anno kis, olasz belföldi járatokon kezdett, majd európai járatokra került pl. Róma-London, manapság transzkontinentális járatokon „szolgál”, főleg dél Amerikába. Átlagban hetente 2x megteszi a Róma-Buenos Aires-Róma útvonalat. Ez csak oda több mint 14 órás út, ott 8-10 óra pihenés és újból 14 óra vissza. Fizetésre eddig még nem panaszkodott, évente 3 ingyen jegyet kap, és minden más jegy árból 60% kedvezményt. Neki több mint 3 évig tartott, amíg Business osztályra került, és újabb 2 évbe mire vezető stweard lett. Ja és persze ha ilyen járaton dolgozol, folyton küzdesz az idő eltolódással, ami legalább 6 óra, de akár 13 is lehet.

Tesóm sem szándékszik innen nyugdíjba menni. Ezen munka mellett nem lehet családot, de még pár kapcsolatot sem tervezni. Eleve ha elmegy a melóba, kb. 3 nap eltelik mire ismét hazajut. Ezt meg nagyon kevés ember tudja elviselni és megérteni. Szerintem 30-35 éves korig, ha az egészség is engedi simán lehet ezt csinálni, addigra meg összejön egy legalább 10 éves szakmai tapasztalat, feltéve ha korán kezdte a szakmát. Azzal pedig el lehet helyezkedni "földi" melókra a légitársaságnál főként csomag és utas kiszolgálási poziciókra, de akár a légitársaság saját tréning központjába is.