Miért rosszak ennyire egy prémium autó motorkínálata?

Nézegetem a B7 audikat. Olvasgatok róla, hogy milyen motorral kéne, de teljesen tanácstalan vagyok. Dízel felé én már nem hajlok, úgy látszik hogy dízel autó eladásnak befellegzett újonnan. Használtan most még eladható, de 5 év múlva lehet a kutya se veszi meg vagy csak nagyon olcsón. Plusz én évi 20 ezret megyek, kár lenne a dízel. Viszont ez az autó használtan 90 szazalékban csak dízel motorral van, újonnan szintr mindenki azzal vette. Mostan van az 1.9 tdi ami elvileg jó motor, csak ehhez az autóhoz harmat gyenge, tehát kilőve. Következő az a 2 ezres 140 lovas motor. Azt mondják hogy ezt tévedésből se, nagyon sok irányból vérzik az a motor. Következő a 2 ezres 170 lovas dízel. Ennél az olajzásnál van nagy probléma, ami már 80 ezer km nél is eltudott romlani, de 200 ezernél mindenképp elszokott, és csak komoly átalakítással lehet kiküszöbölni. Pl az 1.9 esnek a komplett olajrendszerét át kell építeni, láncosra, másik szivattyúval. Tehát ez se az igazi. Aztán ott a 2.5 ös, arról mindenki tudja hogy fos. Ott a 2.7 meg a 3.0 ezek állítólag jó motorok, nekem viszont nincs szükségem ekkora motorra. Sokat kell fizetni érte, sokat fogyaszt, nagyon drága hozzá minden. Egy turbó is 300+ ezer rá. Így ez a két motor is kilőve.

Benzines. 1.6 az baromság ebbe az autóba. 1.8T hát fene se tudja, kevés van belőle, meg kicsit másabb is az autó beltere ami ezzel van szerelve. 2 ezres szívó. Eszi az olajat.

2 ezres tfsi kokszolódnak a szelepek. 140-150 ezer km ként el kell vinni tisztíttatni. Plusz vezérlés szeret rajtuk átugrálni. Mert tönkremegy a feszítő patron. 3.2 tfsi megint csak felesleges, sokat eszik, sokat kell fizetni rá. Felesleges. Be is zárult a kör úgy vélem. Hogy lehet, hogy egy prémium autóban majdnem az összes motor egy hulladék? Szeretnék egy ilyen autót, de ez elveszi tőle az ember kedvét.