Hengerfejes az autóm?

Nem tesz neki jót, de ameddig nem dolgozza össze az olajat a vízzel, vagy nem hagy ki a henger emiatt akkor nem olyan nagy gond, viszont ha elkezd kihagyni a henger amelyik a vizet kapja akkor nem szabad erőltetni.

Mindenesetre figyelni kell a vizet/olajat, meg a víz fagyáspontját, mert ha csak sima vizet öntesz rá nem pedig fagyállót szétfagyhat a blokk egy hidegebb reggelre.

Ettől függetlenül én minél előbb javítanám, de nem olyan a hiba hogy hanyatt homlok irány a szerelő, viszont olyanná válhat.

5000km?

Az biztos nem hengerfej probléma, hanem elfolyik valahol.

Már egy nagyon kis lukon keresztül is úgy fogy a víz, hogy pár 100km alatt kifogy a kiegyenlítőből.

A fehér füst lehet olaj is, meg sok üzemanyag.

Na meg lecsapódott vízpára.

"külön mennek a gyertyákra a gyújtókábelek akkor az egyikről húzd le."

1. Ezzel legyél óvatos, mert a korszerű gyujtások 40kV-os feszültsége akár a gyujtókábel külsején is végigkúszhat és áramütést kaphatsz. Járó motornál ezt csak nagyfeszültségre hitelesített fogóval szabad megtenni.

2. Ha a gyertyapipa nincs a motortesthez közel rakva, akkor a trafóban levő feszültség nem fog tudni kisülni. Az üzeminél sokkal nagyobbra fog növekedni és előfordulhat, hogy a trafó belsejében a szigetelésen húz át. Akár egyetlen ilyen teszt is tönkreteheti a trafót.