Felvillant a "túl meleg a hűtővíz". Mikor felnyitottam a kocsit vizes volt a belső és kevés a víz. Hol a baj?

"Tartályt mindenképpen kell cserélnem, mert eltört az egyik rögzítője."

Akkor tudod mi a baj.

"Akkor tudod mi a baj."

Hát nem az, hogy a tartályon törött az egyik fül, ha egyébként a helyén van és nem lyukas.

Inkább az, hogy nyomás alatt a rendszer valahol kifújta a vizet.

És túlmelegedett.

A kérdés az, hogy mi volt előbb:

- valahol ereszt a rendszer, lecsökkent a hűtővíz és emiatt melegedett túl

- először túlmelegedett, pl. el van tömődve a hűtő, és a megnőtt nyomást a kiegyenlítőtartály sapkája kiengedte. Mert ez a dolga. (Én erre a sorrendre tippelnék.)

- vagy egyébb okból nőtt meg a nyomás a megengedettnél nagyobbra. 1. levegő van a rendszerben és az hő hatására kitágul vagy 2. az autó hengerfejes és az égéstéri nyomás érvényesül a hűtőrendszerben is.

Majd eldöntöd hogy te vagy a hülye vagy tönkre ment valami.

Azért hogy itt össze vissza dadogsz, ebből nem tudunk meg semmit.

#3

Figyeld meg, hogy mit csinál most:

Szagold meg a hűtővizet, hogy van-e kipufogógáz szaga.

Álló helyzetben hagyjad járni addig amig kinyit a termosztát, vagyis a hűtőhöz csatlakozó mindkét cső el nem kezd melegedni. Közben figyeld, hogy nem csöpög-e. Óvatosan megtapogathatod a csőcsatlakozásokat, hogy nem nedvesek-e.

Ha éppen mész valahova, akkor állj meg 10-20 km múlva, és nézd meg, hogy van-e nedvesség a hűtőtartály sapkája körül.

Van légtelenítő a hűtőrendszeren?

"Nem tartom kizártnak, hogy nem öntöttem esetleg fel, de már kellett volna."

Egy jó állapotú hűtőrendszert nem kell utántölteni. Időnként meg kell nézni, hogy azonos motorállapotnál nem változott-e a szint,és ennyi.

"Ma van a kocsi szakinál. Első blikkre a termosztat hibásodott meg."

Ha azonnal, vagy rövid időn belül megálltál, amikor a műszerfal túlmelegedést jelzett, akkor egyedül a termosztát hibája miatt nem lett volna ekkora vízveszteség. Mert a lámpa előbb jelez, mint ahogy a túlnyomás létrejön és ahhoz is idő kell, hogy a kiegyenlítőtartály nyomásszelepe nagyobb mennyiségű vizet kiengedjen.

Én inkább arra tippelnék, hogy lyuk van a hűtőrendszeren, ahol kimegy egy kis fagyálló. Helyette lehüléskor levegőt szív be. A levegő szép lassan felhalmozódik és már alacsonyabb hőmérsékleten kitágul és kinyomja a vizet, mielőtt a rendszer túlmelegedne és a műszerfal jelezne.

Ha kicserélik a termosztátot és légtelenítenek, akkor egy ideig megint minden jó lesz. De a hiba oka nem múlik el. Ha tudod, kérd el a termosztátot és ellenőrizd le egy fazék felmelegedő vízben. Ha jó, akkor számíthatsz rá, hogy a baj újra elő fog jönni.

Addig is minden indulás előtt ellenőrizd a hűtővíz szintjét és minden megérkezéskor, azt, hogy van-e nedvesség a kiegyenlítőtartályon. És mégegyszer: a hiba nem azonnal fog vízveszteséget okozni.