Általában mennyi rutinvezetési óra kell "A" korlátlannál a sikeres vizsgához?

Egyből korlátlanra mentem, rutinnal párhuzamosan vezetéstechnikai tréningre is elmentem, de hozzá kell tenni, nekem nem volt 50-essel tapasztalatom, a jogsi kezdése előtt két héttel ültem életemben először motoron. Nálunk is fokozatosság volt, 250, 500, aztán ültettek az A2-re fojtott Hornetre, azzal csináltam a forgalmi vezetést is. Nekem 38 rutinórám volt, ebből talán 10-et tudtam volna megspórolni; akkor engedtek nagyobbra ülni, ha 10x egymás után minden hibátlanul ment a kisebbel, az 500-assal az elején bénábban ment, mint a 250-essel tök kezdőként, aztán a négyhengeres 600-as már szinte magát vezette az 500-as után. Sokan amikor az 500-ra ültek, inkább átsoroltak A2-re és maradtak a 250-esnél. Az én 38 órám szerintem elég extrém eset, a végén is mondta oktató, hogy ha ott vagyok fejben, úgy megy, hogy már rég meglenne a vizsga, de ha picit is nem figyelek, teljesen szét tudok esni. A 10 óra szerintem egyáltalán nem elég, inkább ebbe fektesd bele az energiát, legyen reflexszerű az, hogy tudod, hova kell nézni, testtartás, combszorítás stb. Húzott már ki a csávából közúton az, hogy ösztönszerűen oldottam meg egy kialakuló helyzetet, és egyáltalán nem pánikoltam be. Sok helyen a minimum forgalmi órát talán le sem kell vezetni, okosan vezetik a kartont és főleg ha vezetsz autót, az már sima.

Illetve nagyon sok motoros iskolából visszahallani, hogy csak ráültetnek, aztán menjél, de az igazán lényeges dolgokat nem mondják el. Én a Safety Hungary-nél csináltam a jogsit, rengetegen soroltak át oda más iskolából, illetve az is gyakorinak tűnt, hogy máshol jogsizás esetén vizsga előtt 1-2 alkalomra azért eljöttek oda gyakorolni, bár az instruktorok többsége nem szakoktató, de ők legalább értenek a motorozáshoz.