Francia autóktól tényleg tartani kell?

Nekem most is az van 19 éves és semmi baj nincs vele.

Ha lett volna baj akkor már nem lenne nálam lehet.

2005-6 előtti modellekkel nagyon sok probléma volt.

2006- utáni de még modell frissítés előtt már kevesebb, de még fennállt.

Igazán én azt tudom mondani neked, hogy 2011 utáni autókkal semmi gond nincs.

Renault oldalról:

Viszont a legbátrabban ajánlható motor a Nissan -Renault közös fejlesztésű 2 literes dízele, bár jórészt 1.5 dcikkel szerelték az autókat. Ezek sem rossz motorok, ha megkapják a kellő karbantartást.

Citroen oldalról:

1.6, 2.0, 2.2, 3.0 hdik nagyon jók, benzinesnek nem éppenséggel. Főleg a turbós benzines egy keserűség.

Ezek közül érdemes kiemelni az 1.6os hdi motort, ford, peugeot, volvo is használta. Korai évjáratú 90 lovas DPF nélküli, s ha időben cserélik az olajat, nagyon tartósak. Egyébként a hosszú olajcsere periódus az alulméretezett turbó olajcsőben tud gondot okozni, ami a turbó halálát okozza idő előtt.

De az FAP folyadékos rendszer egy kellemes csalódás. Részecske szűrő probléma nem épp gyakori

A francia autók pedig soha sem az otthoni kendács szerelmeseinek való, mert rendszerint ezzel több kárt okoznak mint hasznot.

Amiért nem szeretik a franciákat:

-a Citroen hidrós felfüggesztésének fenntartása drágább, de tegyük hozzá a nem prémium kategóriájú autók legjobbja

-nem híve az otthoni kendácsolásnak

-rossz híre van a korábbi modellek miatt

A Peugeotot szándékosan nem említettem. A két gyártó autoi közül ő gyártja talán a legnagyobb raktérű kombikat, de sokmindenben átlagos a "Francia kényelemhez" képest.

Nekünk csak francia autóink vannak+ 1 Ford. De volt opel és vw is. Nem azt mondom, hogy mindenáron Francia, de igazából a különbség a vw és a Francia közt a preztízs, nem pedig maga a vas. És a preztízs árát nem mindenki szereti megfizetni.

Egyéb kérdésed van bármelyik Renault/Citroen modellről, elég sokat tudok segíteni. Sok típus tipushibait ismerjük már.