Németországból megéri még használt autót behozni eladásra?

Becsületesen biztosan nem.

Számold ki a kiutazás, hazaszállítás, honosítás, regadó költségeit... mekkora haszon kell ahhoz, hogy ez megtérüljön és keressél is rajta?

Akik ezt csinálják, többnyire roncsokat hoznak be és keményen megtekerik az órát.

Ez a saját használatra behozni dolog is olyan, hogy nagyon jó vételt kell kint csinálni ahhoz, hogy megérje. Mert amennyiért kint a jó autókat meg lehet venni, ahhoz ha hozzáadod a honosítás és hazahozás járulékos költségeit, annyiért már itthon is lehet kapni ellenőrizhető előéletű, jó állapotú, korrekt autót.

Mert ugye hogyan is néz ki ez a gyakorlatban?

1. kinézed a hirdetéseket, bízol benne, hogy a magát magánszemélynek hirdető előadó valójában nem arab nepper és elkezded foglalni a szállást (költség)

2. Kimész valahogy (költség), mondjuk, hogy jó az autó, megveszed. Elzarándokolsz a helyi okmányirodába (Zulassungstelle). Leszurkolsz kb. 30 ezer forintnak megfelelő Eurót a piros rendszámért és a hozzá kapcsolódó biztosításért, illetve adóért Ezzel vissza az eladóhoz, rendszám felrak, majd vissza a Zulassungstellebe. Erre kb. rá is ment egy napod.

3. Megtankolod, veszel cseh meg szlovák és persze magyar matricát, hazajössz.

4. Elmész az ocsmányirodába, leszurkolod a regadót, kifizeted a honosítást, a vagyonszerzési illetéket, a rendszámot, forgalmit..stb.

Minderre kb. ráment egy heti szabadságot, meg egy valag pénzed, és akkor még egy fillért nem költöttél szervizre.

A fenti lépések egy része kimarad, ha trélerrel mész ki, ami szintén nem olcsó, és nem mindenkinek van tréleres haverja, vagy B+E jogsija meg trélert húzni képes autója.

Szóval... ez szépen hangzik a mesében, de a valóság kicsit gyatrább.