2T robogó, mennyit megy el motor felújítás nélkül?

Tényleg attól függ miféle a robesz.

Egy Kymco People például elment 40 ezret, de akkor már alig volt kompresszió, mert akkor a volt a gyűrűhézag és a hengerkopás.

Mina blokkos kínaiaknál az első variátor cserés elég gyakran, 10 ezrenként vagy gyakrabban, a blokk ha nincs tuningolva kibír 25 ezret, 30 fölött már a hátsó varió tárcsa is szétmegy, közben volt jópárszor kuplung és fékbetét csere.

30 után már jót kottyan a hajtókar is.

Az elektronika az változó, gondol egyet és vagy ez vagy az bedöglik.

Apriliákban a Ducati gyújtásban szokott kiszakadni a tirisztor forrasztása, a gyári majdnem 20 ezer, de bőven jó bele egy RMS vagy hasonló 5000ért.

Viszont a Pigi blokkos Apriliákban nagy görgős varió van, sokkal többet bír a görgő pálya mint a mina blokkosokban.

12-es a hajtókar csapszeg, az is sokkal tartósabb.

Nekem Generic Cracker Explorer 50-es kínai robogóm van.

Ha hiszitek ha nem 10 évesen 35000 km nél kellett először javítani és alkatrészeket cserélni. (dugattyú,hajtószíj,főtengely szimmering,görgök)Most 38000 van benne,de henger,főtengely még nem volt bántva. Folytás kivéve,45-55 km/h val közlekedek vele napi 25 km-t.