Golf 6 2. 0 TDI motorjai közül melyik a jobb?

Mindegyik jó alapvetően, a korábbi karbantartás minőségétől és a futásteljesítménytől függ mennyit bír még.

Nekem 140 lóerős van, véletlenül sem cserélném kisebbre

1.6 a legjobb benzinesbe

Nekem van egy 98 as passatom 2 éve vettem semmi baja.. A fenti motorral

Az 1.6 CRTDI is lényegében egy az egyben ugyanaz a blokk, mint a 2.0 CRTDI, csak kisebb furattal. De a konstrukció ugyanaz, ebből adódik, hogy jó motor. Viszont írok néhány negatívumot rá, a 2.0 TDI-hez képest, és amiért apámat is inkább a 2.0-ra beszélném rá, ha most vennénk az autót:

-hidegen hangos, de nagyon. Nem olyan kellemetlen az orgánuma, mint egy PDTDI-nek, de csúnyán szól, ez tény

-kispórolták az 1.6 Golfokból a 6-ik áttételt, viszont a takarékosság jegyében az 5-ik fokozat olyan hosszú, mint a 2.0-ban a 6-os (2000 rpm/110 km/h). A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az első 3 sebesség teljesen jó, viszont a 4-es akkorát ejt a fordulaton, mintha más autón egyből 5-be váltanék. Emiatt 60-70-nél sosem jó a fordulat, 3-asban már túl (2300 körül), 4-esben meg olyan alacsony a fordulat ennél a sebességnél, hogy beremeg az egész. Ezt sosem fogom megszokni.

-EGR szelep: 100%, hogy tönkre fog menni az 1.6-on az első 200 ezer km-en. Takarítani nem érdemes, az új 100 ezer ft. A 2.0-án is érzékeny az EGR, de nem ennyire.

-bár sokan előnynek tartják, hogy ebben csak egytömegű a lendkerék, a kuplungszerkezet cseréje majdnem ugyanannyiba kerül, mint egy másik kettőstömegűvel szerelt dízelbe, ha Start-Stopos az autó.

Talán nem véletlen az 1500-2000 eurós (!!) árdifferencia Németországban az 1.6 és a 2.0 között. Nekünk nem érte meg az 1500+ euró a 2.0 motort, elégedettek vagyunk. A nagyon nagy pozitívumok:

-extrém takarékos (140 km/h autópálya 3 személy + full csomagok 5,1 liter/100 km!!!)

-erős. 1800 fordulat alatt gyengébb, mint egy átlag dízel, viszont afelett nagyon kellemesen megy. Jóval többnek érződik, mint 105 ló, padi mérések szerint tudja is a 110-115-öt