Citroen DS márkája csak szerintem vergődés?

De ha nyereséges lesz, akkor jó lesz. Ezt hívják befektetésnek.

Amúgy tény, hogy a DS fényévekre van a Citroen DS forradalmiságától. Anno az olyan szintű technikai csúcsot képviselt, amit azóta szerintem semmi.

1955: teljes hidropneumatikus rugózás, fék-és kormányrásegítés, négy tárcsafék, egyedülállóan áramvonalas-és önhordó karosszéria. Gomba a fékpedál helyett (nagyobb erő kifejtése lehetséges), egyküllős kormány a műszerek láthatósága érdekében, pótkerék a motortérben javítva a súlyelosztást, biztonsági kormányoszlop stb. stb. Emellé rendelhető klíma, elektromos ablak és miegymmás.

Ehhez képest a DS 5 mondjuk semmit sem nyújt, még a Citroen védjegyévé vált hidrós futóművet sem. Tény, hogy a Citroen DS szintjét körülbelül lehetetlen megugrani, de még a hagyományos Citroenes agymenést/innováiót sem hozza, amit oly sokan hiányolnak.

Szerintem is vergődés és ezzel meg is sértik a Citroen DS fanokat, a többieknek meg nem mond semmit a név, szóval szerintem nagy melléfogás.

Egyébként a citroen ds-be nem volt rendelhető elektromos ablak és csak két tárcsaféke volt, de az első tömegautó volt tárcsafékkel :)

Viszont volt ma robotizáltnak nevezett váltója, alumínium és kompozit karosszériaelemei, elsőként műanyag műszerfala, kanyarkövető fényszórói amelyek süllyedést is kompenzáltak stb.

Ehhez képest az új "DS" ek feldíszített középszerű autók.