Szerinted is szigorítani kellene rajta és gyakoribbá tenni az idősek orvosi ellenőrzését a jogosítvány megtartásához?

Tulajdonképp statisztikai alapon kéne eldönteni, akkor az jönne ki, hogy a fiatalabb korosztálytól 40 évesig kellene bevonni a jogsikat. Na ehhez mit szólnátok?

M-Géza! Ha 40 éves korig bevonnák a jogsit, akkor a statisztikából utána az derülne ki, hogy 40 felettiek okozzák a baleseteket, ezért tőlük kellene bevonni. Tehát pont ellenkezőjére váltana a statisztika, éppen ezért így nem lehet a statisztikát értelmezni. Mindig azt kell nézni, hogy adott korosztályban milyen eloszlású a balesetek száma, globálisan nézve semmilyen releváns információt nem ad a statisztika.

Svájcról, és más nyugati országokról ne beszéljünk, ott más a közlekedési kultúra. Kevésbé van veszélyben egy-egy kissé figyelmetlenebb vezető. ( Hat napos biciklitúra során egyszer láttam autót kissé dinamikusabban kihajtani a főútra, tavaly Manchester-Hegyeshalom tekerésen háromszor hallottam kürtszót.) Szerintem nálunk nem lenne felesleges 65 év felett egy kis szimulátoros vezetési teszt. Aminek persze az állam állná a költségét! Ne adj isten olyan lehetőség, hogy az alulteljesítők lakóhelyükön kívül csak alsóbbrendű utakon vezethetnek. De ez már messzire vezet, a végén ott lennénk, hogy kulturáltabb helyeken piros lámpánál, ha nem zavarsz vele senkit, kis ívben lefordulhatsz, a gyalogjárók piros lámpája pedig zömében csak azért van, hogy ha autó jön, ne menj át. (Ja, eme jobb helyeken ha közpénzt kapsz egy beruházásra, teljesen természetes, hogy nyilvánosan és tételesen számolsz el vele.) És a legszörnyűbbet még a végére hagytam. Anglia, Franciaország, Belgium, Hollandia, Németország, Olaszország Szlovénia, Horvátország, stb. közlekedésigazgatása számára nem kézenfekvő, hogy ha valahol bicikliutat építenek, akkor ott a főútra ki kell tenni a tiltótáblát. Minek. Majd a polgár eldönti, hol akar menni. Az edzésen lévő outisok nyilván nem mennek a bicikliúton, Thomas bácsi meg nem megy ki az autók közé. Nálunk ha átadnak egy 300 m-es bicikliutat, rögtön ott a tiltótábla. Tehát evickélj át, meg vissza. Outis versenyzők meg ne menjenek arra, mert a bicikliúton csak 25-tel lehet menni, a főúton nem lehet, tehát nekik konyec filma. Fenti országokkal szemben gyakorlatilag nincs is országúti biciklisportunk.

Nagyapám a 80'-as éveiben is kitűnően vezetett még, az egészségi állapot személyenként változó...