Ha gyalogosként átmegyek a zebrán amikor piros a lámpa és elüt egy autó kinek a hibája?

Alapvetően a tied, de ha elkerülhető lett volna a baleset, akkor az autós felelőssége is felmerül.

Szóval majd a bíróság eldönti.

A kérdés összetett, és vizsgálni kell mindkét fél cselekedeteit. A rendelet szövege kell legyen az ítélkezés alapja, de a jogalkotó szándékát is figyelembe kell venni. Nem lehet mindent kodifikálni. És nem vagyunk gépek.

Az autós számára is elő van írva, hogyan KELL közlekedni, a gyalogos számára is elő van írva hogyan KELL közlekednie.

De amíg az autós vizsgázott, és tilos vezetnie akkor, ha bármely okból nem képes rá, gyalog bárki közlekedhet.

Egy példa arra, hogy mit kell figyelembe venni:

A gyalog fittyet hányva a tilos jelzésnek, az élnék forgalomnak féktávon beül indult el, vagy beragadt. Sok ember nem tud átlagos sebességgel haladni (2,5-3 km/h nagyjából a gyalogos tempó). Szabályosan indul el, de nem ér át. Ez teljesen más helyzet. És az sincs előírva, hogy csak akkor léphet le, amikor pont szabadra vált a jelző. Amíg folyamatosan világít, bármikor megteheti. És ha mondjuk tudja ugyan, hogy nehezen mozog, nem fog átérni, de figyelmen kívül hagyja, akkor is szabályosan indult el. De legalábbis nehezen lehetne ráhúzni, hogy jogellenesen tette.

"Sok ember nem tud átlagos sebességgel haladni (2,5-3 km/h nagyjából a gyalogos tempó)"

Az én átlagos gyalogtempóm kb. 6 km/h, ha nem sietek. A 2km-re lévő munkahelyemre nagyjából 20 perc sétával jutok el. Út közben 2 darab olyan zebra van, ami még így is rám vált, ha azonnal elintulok, amikor zöldre vált. Egy járókeretes nagyi a szélső sávon nem jut keresztül, mire villogni kezd a zöld.

Sok kereszteződésnél egyszerűen utógondolat a gyalogos közlekedés. Még belvárosban is, ahonnan alapvetően kiszorítani kéne a személyautókat, de a 60-as, 70-es években úgy döntöttek, jobb beterelni.